宜昌长途客车越线拉客猖獗

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长途客车越线拉客         主管部门置若罔闻

采写记者李小军

近日，武汉晨报连续接到多名宜昌籍乘客投诉，称他们在当地搭乘长途巴士前往北京等地，却被挂着宜昌 —廊坊班线的长途客车拉到河北廊坊，然后以接龙方式再转运至北京，沿途令人叫苦不迭。 记者日前专门赶到宜昌市，对乘客反映的此类现象实地暗访。

投诉：乘客维权无人理会
5月30日，宜昌市宜都客运站停车场内，一身穿红衣的男乘客拦住一辆长途客车不让车走。他说，当天上午10时他在宜昌市长阳县花220元买了一张到北京的车票，不久就被拉上该车，可是该车出发后一路兜圈子，绕了一大圈才上高速公路，路上又说该车只能到河北廊坊，然后再安排乘客下车转到北京。他因此感觉受骗，要司机赔偿其损失。


可是，令人奇怪的是，记者和投诉人一起找遍车站，却无一名相关负责人出面接待，而那辆长途客车却趁着混乱之机，迅速启动扬长而去。

暗访一：购票鬼鬼祟祟
根据投诉人指点，5月30日上午9时许，记者在长阳客运站看到，该站是省内二级客运站，并无经营跨省长途班线的资质，但这里却在代售宜昌到北京、天津、 河北廊坊等地的长途客车车票。
暗访中，窗口售票员称，没有到北京的车。但在这家客运站的进门处记者看到，公然摆放着宜昌到北京天津廊坊的长途客运信息，为什么售票窗口却没有票买呢？车站工作人员还把记者带进站长值班室买票，票价220元/人次，这种偷偷摸摸的搞法让记者觉得奇怪。
记者在这里买了两张票。奇怪的是，值班票务员给了记者一叠厚厚的手撕票。记者仔细观察发现，都是10元面值的湖北省交通运输通用定额发票，一共44张，刚好购两张车票的钱数。

湖北泓峰律师事务所律师陈文峰称，《湖北省道路运输条例》第二十三条规定，客运站经营者应当在站场内公 布其代理发售的客票的承运人，并按照进站发车的承运人取得许可的途经路线 、停靠站点、日发班次及时间、车辆型号和车辆核定载客限额代理发售客票。 客票上应当载明具体的承运人。推行客运联网售票和票款结算电子化，使用统 一的计算机程序发售客票和结算票款。

暗访二：沿途违规多
更为奇怪的事情还在后面。按点11：30就该出发的客车到了11：10还没有看见影子，在记者和几名已经买好票乘客的追问下，长阳客运站里一位副站长赶紧出来解释。他说：”车没有过来，就在这里把你们带过去，你们不用出钱，带到红花套（当地地名）再上他们的车。”
到了11：20，拉客的兔子带着包括记者在内的5位乘客下到客运站停车场，指着一辆浑身泥巴的面包车让大家赶紧上车。该副站长说，这是跑宜都的车（鄂E43118），可以把乘客转去红花套，他们的大车在红花套等到北京的乘客，记者一行人随后即上了该面包车。
半小时后，面包车到达宜都市红花套客运站，记者一行被带上早已等候在此的一辆长途卧铺车（车号是冀RG2776），车前驾驶台上摆放的线路牌是宜都-廊坊。随后，记者一路跟车到达宜都、枝城、枝江等客运站，花费了近3 个小时。沿路记者发现，司机不断带客上车，标明34座的长途卧铺车内最初只 有包括记者在内的5名乘客，后来增加到20个。

途中，司机坦承，该车进不了北京市区，他们有一个金杯车，可以把乘客送到北京市区。
在客车即将上汉宜高速公路时，记者借口车速太慢下车。随后，记者返回宜昌市区的运管处，准备将宜昌-廊坊长途班线客车违规进站、绕客等情况反映给该市运管处。没料到，宜昌市运管处蔡永强主任接到记者电话后，没等记者说完就拒绝了记者的采访要求。

说法：频频违规查处难
记者从有关部门获悉：宜昌-廊坊班线起点站是位于宜昌市的宜港汽车站，规定线路走向为汉宜高速、京珠高速沿线途径孝感 漯河 信阳 郑州 邯 郸 石家庄 保定 胜芳 到达天津廊坊。这趟班线上的客车直接进入宜昌市的几个二级客运站拉客行为属于典型的越线经营，而长阳、宜都、枝江、枝城等客 运站接纳宜昌-廊坊班线客车进站、代售车票等属于严重违规行为。宜昌市交 运集团也表示，宜昌-廊坊班线客车长期以来违规经营，压价拉客，扰乱了长途客运市场，导致投诉不断，给宜昌市旅游城市的形象抹了黑。
省运管局有关负责人称，根据《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通部令2005年第10号 2005 年7月13号发布）
第四章第47条：客运班车应当按照许可的线路、班次、站点运行，在规定的途径站点进站上下旅客，无正当理由不得改变行驶线路，不得站外上客或者沿途揽客。
目前，省运管局已责成宜昌市运管处、长阳运管所、宜都运管所等部门查处此事

这里也能看到宜昌的新闻真是...

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你也是宜昌的吗