toyota生产的车偏向于纯交通工具，耐用可靠，维修服务便宜，相信更多的人买车是希望得到一部经济是用可靠的交通工具为目的。汽车产业是business,最重要的效益，toyota稳居世界第二多年，大有成为老大的趋势，相信已toyota今天的实力和财力，要是致力于F1或者生产高性能跑车，法拉利也不可能是toyota的对手，只不过toyota坚持走生产最实用的交通工具的路线而已，toyota也很清楚自己的形象，多年来已经在顾客的心目中根深蒂固，所以也无需太多那些无谓的尝试。
honda的车做工较toyota更为精致，外表更秀气，但总感觉定位比较尴尬，平民款的车不及toyota实惠，性能也决不出彩，i-vtec较vvt-i更为先进但是几乎所有的民用版本用的都是阉割版的i-vtec（只在进气端实现i-vtec），况且civic1.8还是用sohc，等于还是向燃油经济以及成本妥协。在性能版本上，只能说唯一的亮点是红头的k20A，在2.0自然吸气引擎上是个极致，但是面对更多的turbo对手，在性能上还是败下阵来，虽然还是存在很多认为高转引擎声音很sexy的死党。豪华车上honda想用里程来挑战欧洲豪华车，可结果呢，纵观整个日系车能对欧洲豪华车成功挑战的也就凌志吧，还是toyota的品牌。
toyota和honda车不存在哪个好坏，走的不同路线，但toyota更成功一些。 |
显身卡
