2011车型碰撞测试：佳美垫底（图）

看看

不能这么比，欧洲5星测试是以60迈撞墙，差不多就是往坦克车上撞，这样撞下来很多小车的星数还高于SUV呢，因为SUV重，惯性也大，但是再重重不过实心墙啊当然看上去不耐撞了，有意义一点的去看车车对撞的，至少凯美瑞完胜雅力士！ 总之虽然很多科学家并不同意车越大越重就越安全的说法，但是至少发生在我身边挤身上的车祸我至少赞成力大不亏这个说法，当然大碰撞还得看总体车的布局以及气囊，丰田的安全系数在日本车里边不算太高，就连那么大的陆地巡洋舰搞不过比自己轻很多的途锐就看得出，我心目中，普通日本车（不算凌志，无限和讴歌） 尼桑的还不错，三菱的也不错（我爸国内一朋友高速开戈蓝与一个面包车接吻了，面包车死俩人，他车整个引擎室报废了，但是总体大框架没事，人还是完好的从车里走出来了）。丰田车其价值在于，引擎死B耐用，小零件质量死B好，但是死B省材料，钢板真的非常非常薄

还有就是韩国车确实是越做越漂亮了，但是懂的人都看得出明显是COPY一个名车的，这个索纳塔我看的就像那个奔驰CLS什么的4门轿跑车，韩国人就是样子好看，初期质量做做好，但是你开起来就能发现差距，像开塑料车一样。而且美国市场调查是调查1W公里内的故障数，韩国车挺5W没问题，但是如果你做一个10岁，20W公里的2手车调查，就能发现里面没有韩国车了，日本人好歹汽车从30年代就起步了，棒子呢？70年代末，造车这个东西没底蕴是造不出来的