2014年3月8号马航MH370失联事件

新华社快讯：中国“雪龙”号科考船26日抵达中国飞机发现漂浮物的目标位置。

中国旅客“赴马游”降幅超半 主动避开马航
京华时报：本是东南亚旅游线路“小旺季”的3月，但受马航航班失联影响，数据显示各地咨询及报团“大马游”、“新马泰”线路的人数总体下降幅度超半，一些游客在选择航班时也会主动避开马航。

中国一架伊尔－76运输机26日抵达目标海域搜寻马航失联客机。

澳总理：定位打捞工作困难
澳大利亚总理阿博特26日上午说，南印度洋搜索区域已经发现很多碎片，但由于区域广阔、环境复杂，定位和打捞难度非常大。阿博特强调，目前打捞和调查的责任在马来西亚，但由于澳大利亚是距离可能的事发海域最近的国家，澳大利亚将尽一切所能帮助他们。

搜寻区内所有飞机向雪龙通报
新华社：当天所有经过该区的搜索飞机要向雪龙通报呼号、进入时间、高度、发现情况、位置及离开时间。

【澳海事局:今日搜索安排】一架中国伊尔-76军机5时已率先出发。新西兰和澳州的P3飞机分别于6时10分和8时启程。美军P8拟于11时出发。日本、澳洲和韩国的P3飞机将分别于12时、13时和14时出发。2架民用机已启程，剩余3架会在7点到12点间出发。民用飞机将搭载34名志愿者。成功号和雪龙号均已抵达。(新浪）

【美国称正试图独立验证"客机落入南印度洋"结论】关于MH370航班"终结"在印度洋南部的结论，美国国务院发言人哈夫25日表示，美方正就卫星数据及其计算方法与马来西亚和国际海事卫星组织接触，看能否通过美方分析来"独立证实"该结论。哈夫说，目前这一分析过程"尚未完成"。

据央视报道，中国政府特使、外交部副部长张业遂抵达马来西亚。

3月24日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平根据搜寻工作出现的新情况作出指示，即派我国政府特使前往马来西亚，同马方进行磋商，了解有关情况并要求马方处理好相关事宜。（中新网）

       马来西亚总理纳吉布24日晚临时召开新闻发布会宣布，“根据最新数据，MH370航班在印度洋南部终结”。马方凭什么作出这一“结论”？有关分析采用什么手段？“靠谱”吗？人们存在着不少疑问。

　　英国机构因何参与调查？

　　据纳吉布介绍，英国空难调查处向马方通报说，该机构和国际海事卫星组织分析认为，MH370航班落入了南印度洋。英国空难调查处成立于1915年，目前从属于英国运输部。国际海事卫星组织总部位于英国伦敦，1979年成立时性质为非营利性国际组织，目前已成为一家提供全球移动卫星通信服务的公司。

　　这两家机构为何参与失联航班的调查？英国运输部新闻官24日对记者说，空难调查处此次之所以参与调查英国境外的航空事件，是因为只要飞机上有英国制造的任何部件，该处就会协助调查，“这是标准程序”，并无特别之处。

　　分析手段为何从未用过？

　　纳吉布24日说，两家机构借助从未在这类调查中应用的一种分析手段，得出结论认为，MH370航班沿着南部走廊飞行，最后的位置是在印度洋中央。

　　纳吉布并未详细说明究竟是什么手段。国际海事卫星组织副总裁麦克洛克林在接受英国媒体采访时解释说，尽管MH370航班关闭了通信系统，但国际海事卫星组织的卫星仍能收到从飞机发来的电子信号。该组织早先正是通过这一信号，给出失联飞机可能飞往南北两个走廊的推测。

　　该组织科学家随后又运用多普勒效应理论进行了大量数据分析，根据信号相对于卫星传输频率的变化，推断出飞机是远离卫星飞行，结合其他参考因素，并与曾经在南北走廊飞行的飞机历史数据进行对比，给出MH370最终走向的结论。

　　麦克洛克林说，他们分析的信号是简单的声脉冲，不含GPS数据、时间、地点等信息。这一信号比较微弱，平均每小时才发出一次，只能被一颗卫星捕捉到，而且包含信息量极少，无法借助基于多颗卫星等的传统技术分析，只能采用过去没有尝试过的新手段。
　　部分靠“猜”的结果是否可信？

　　麦克洛克林承认，他们在分析MH370最后从何处发出电子信号的过程中，部分是靠“猜”。他在接受英国天空新闻频道采访时表示：“我们不知道飞机是否以固定的速度飞行，也不知道它是否随后改变了方向。”

　　麦克洛克林强调，分析结果经过了同行评议。尽管如此，有关方面仍对他们的结论持谨慎态度。美国白宫官员和国务院发言人分别表示，对于马航失联航班是否“终结”在印度洋南部以及失联客机人员的命运，美方目前不能独立证实。

　　也有人指出，国际海事卫星组织的新分析手段是首次采用，缺乏先例，仍然有待找到失联客机物件后进行验证。此外，马来西亚方面尚没有公布支撑其结论的全部相关信息和证据，这也增加了人们的疑虑。有网民25日在英国《经济学家》杂志网站留言说，在物件找到之前，没有确凿证据就急急忙忙地宣布乃“轻率之举”。