酷路泽 与 牧马人 评测

Jeeft

都是极有魅力的专业越野车，如果选择买车，它们实在难以取舍；都能征服同一条充满越野传奇的道路，如果只比越野，它们其实不相上下。那么不同的，可能仅仅是各有千秋的优缺点和一些难以察觉的细微感受。

这两辆车惊人地接近！车身尺寸、重量、离地间隙都大同小异，国内价格只差一万，我们分别对其进行油耗测试，结果竟也完全相同..但在越野车爱好者眼里，这两辆车又惊人地不同，甚至完全不能混为一谈。牧马人是经典、是图腾，而FJ也许只能算是位后来者，甚至模仿者，但绝对高明，因为它已经形成了自己独特的风格，并且在市场表现方面超过了其前辈，受到了同样广泛的认同。在国内，对FJ有购买意向的人年龄会偏大一些，以四十岁左右的男性为主。而牧马人更能吸引自由奔放的年轻人，家境宽裕，好结伴出游者。

  

   FJ看上去比牧马人显得大一些，这和它浑圆的车身有关。牧马人车身“精瘦”了不少，只有“下盘”的宽度和其相当。和虎背熊腰的FJ相比，牧马人马步稳健的硬功夫更符合一辆经典强大的越野车形象。可向前放倒的前风挡、可拆卸的车门和软硬顶结合的模块化敞篷车顶组成了开放式的车身，这让开着它去野外的感受绝对与众不同，乐趣也更大。牧马人的确可以更野，让人更自由地呼吸、无拘无束地亲近大自然。FJ的车厢里则安静舒适，人被包裹得严严实实，私密性和安全感十足，穿着西装、皮鞋开它也没人会知道。

  

  （攀爬陡坡对比：面对同一个很陡的沙土坡，当初始速度相同时，它们所能到达的高度几乎是相同的。牧马人的接近角高达38度，但轴距长。FJ的接近角也有34度，而轴距不足2.7米。牧马人好在能清晰感知路面及轮胎的抓地情况。）

　　如果在公路上，FJ的动力性、舒适性和直线稳定性都远远超过了牧马人，牧马人只有回头率比FJ高了不少。但真到了野外，牧马人的驾驶乐趣同样远远地超过了FJ。尽管它惟一能让人感到舒服的只有新型座椅，带大梁的框架式车身还不时发出异响，车厢金属部件之间也难免发生碰撞和挤压，但这些都只是它纯粹驾驶乐章中一个小小的音符而已。FJ对此不以为然，它要做一辆现代世界中的越野车。自由行程很长的悬挂减震效果出色，路面的不平被很好地吸收并过滤掉。即使高速行驶，也感觉相当舒服。

  

   （在四驱系统分不出胜负的时候， 更重要的反而是动力因素了。FJ 的功率大、响应快，牧马人则证明了它仍然装着一台正宗的越野车发动机，持续而强大的扭矩表现始终不需要发动机高速运转。）

　　而此时，底盘的震动和车轮受到的冲击会直接作用到牧马人的方向盘上，甚至有点弹手，但驾驶者总是能更多地感知车身下的路面情况，这比FJ模糊的路感更让人喜欢。传统的循环球式转向机和分时四驱系统虽然原始，但近乎纯机械的结构也是最坚固可靠的。

  
  　FJ同样采用了分时四驱，底盘同样是由专业的越野底盘演变而来。为了提高舒适性和公路行驶性能，前桥变成了双叉臂式独立悬挂。改进型的后整体桥已经让人快分不清它的结构了，但实质上是在想方设法地保留强大的越野能力，同时提高稳定性。所以当我们在野外对这两辆车进行极端的越野对比驾驶时，它们的差别并不大，只是各有千秋而已。

   

  （越野装备对比：牧马人和FJ 都采用专业的分时四驱系统。FJ 车内还多了后桥差速锁、牵引力控制系统等电动按钮，看起来更现代、也更复杂一些。有人会因此觉得FJ 配置高，更物有所值，也有人会正好相反地误会FJ 是花拳绣腿。其实并非如此。）
　　趟过同一条溪流，FJ良好的密封性和更高的涉水深度支持它可以用更快的速度通过，完全不需要担心。难道牧马人怕水吗？当你看到它那份从容和悠闲时就明白它的涉水能力了，它只是坚守着“快走沙，慢过水”的越野真谛罢了。骑上同一块巨石、面对同一个很陡的沙土坡等几轮比下来，结果越来越清晰。


   


（骑越障碍对比：两辆车底盘的最小离地间隙几乎相同，FJ 为24.5 厘米，牧马人为25 厘米。用单个车轮骑上同一块巨石，牧马人的前后整体桥显出了优势，它的扭转能力可以很好地保持底盘和地面之间的距离。而FJ 的独立前悬挂竟也毫不示弱，自由伸缩行程近50 厘米。两辆车因此都能保持四轮接地，想让任何一个车轮悬空都不容易。）

牧马人的长项是攀爬，它攀岩走壁时的样子的确如“月球车”般轻松自如。而FJ更擅长在荒漠戈壁中高速掠过，行驶功率充沛，减震如履平地。综合来看，其实两辆车的越野能力不相上下，但考虑到四门版牧马人的轴距长达2.9米以上，应该说仅就通过能力而言，牧马人仍然是当之无愧的领导者，其它乐趣只是附加值。
                                     
                        

所属品牌：	丰田	吉普[/td][/td]
车型名称	FJ酷路泽4.0L	08款牧马人3.8四门版Sahara
厂商指导价	45.00万	45.69万
基本信息：	FJ酷路泽 4.0L	08款牧马人 3.8四门版Sahara[/td][/td]
产地	进口	进口
车型	中型SUV	紧凑型SUV
推出年份	2007	2008
最高车速	175.00	176.00
0-100加速时间		10.60
100-0制动距离
等速油耗(L/100km)		11.90
等速油耗时速(km/h)
保修政策	2年	3年
车身参数：	FJ酷路泽 4.0L	08款牧马人 3.8四门版Sahara[/td][/td]
长/宽/高(mm)	4670/1905/1830	4751/1877/1800
车重(kg)	1948	1900
轴距(mm)	2690	2947
最小离地间隙(mm)	245	257
车身结构	SUV	SUV
车门数	5	5
座位数	5	4
油箱容积(L)	72	85
行李箱容积(L)		257
行李箱最大容积(L)
发动机：	FJ酷路泽 4.0L	08款牧马人 3.8四门版Sahara[/td][/td]
排量(L)	4.0	3.8
工作方式	自然吸气	自然吸气
最大功率(kW)	179.00	146.00
最大功率转速	5200	5000
最大扭矩(N·m)	376.00	315.00
最大扭矩转速(rpm)	3800	4000
燃油	汽油	汽油
燃油标号	97	93
环保标准
变速箱：	FJ酷路泽 4.0L	08款牧马人 3.8四门版Sahara[/td][/td]
挡位个数	5	4
变速箱类型	AT	AT
底盘转向：	FJ酷路泽 4.0L	08款牧马人 3.8四门版Sahara[/td][/td]
驱动方式	四驱	四驱
前悬挂类型	双叉臂	双叉臂
后悬挂类型	多连杆	双叉臂
车轮制动：	FJ酷路泽 4.0L	08款牧马人 3.8四门版Sahara[/td][/td]
前制动器类型	盘式	盘式
后制动器类型	盘式	盘式
前轮胎规格	265/75R16	255/75R17
后轮胎规格	265/75R16	255/75R17
备胎	全尺寸	全尺寸
安全配置：	FJ酷路泽 4.0L	08款牧马人 3.8四门版Sahara[/td][/td]
驾驶座安全气囊	●	●
副驾驶安全气囊	●	●
前排头部气囊(气帘)	●	-
后排头部气囊(气帘)	●	-
前排侧气囊	●	-
后排侧气囊	-	-
膝部气囊	-	-
电子防盗	●	●
车内中控锁	▲	●
遥控钥匙	●	●
无钥匙启动系统	-	▲
操控配置：	FJ酷路泽 4.0L	08款牧马人 3.8四门版Sahara[/td][/td]
ABS防抱死	●	●
车身稳定控制(ESP)	●	●
升降(空气)悬挂	-	-
胎压监测装置	-	●
零胎压继续行驶	-	-
动力随速转向	-	-
主动转向系统	-	-
外部配置：	FJ酷路泽 4.0L	08款牧马人 3.8四门版Sahara[/td][/td]
天窗	-	-
运动版包围	-	-
铝合金轮毂	●	●
内部配置：	FJ酷路泽 4.0L	08款牧马人 3.8四门版Sahara[/td][/td]
真皮方向盘	●	-
方向盘调节	2向	待查
多功能方向盘	●	-
方向盘换档	-	-
定速巡航	●	▲
HUD抬头数字显示	-	-
座椅配置：	FJ酷路泽 4.0L	08款牧马人 3.8四门版Sahara[/td][/td]
真皮座椅	-	-
座椅调节	8向
腰部支撑调节	-	-
座椅电动调节	-	-
座椅记忆	-	-
座椅加热	-	-
座椅按摩/通风	-	-
后排座椅整体放倒	-	●
后排座椅按比例放倒	●	-
多媒体配置：	FJ酷路泽 4.0L	08款牧马人 3.8四门版Sahara[/td][/td]
GPS导航系统	-	-
蓝牙系统	-	-
车载电视	-	-
车载电话	-	-
后排液晶屏	-	-
MP3支持	●	●
是否有CD	●	-
CD碟数	6
是否有DVD	-	●
DVD碟数		6
喇叭数量	9	7
灯光配置：	FJ酷路泽 4.0L	08款牧马人 3.8四门版Sahara[/td][/td]
氙气大灯	-	-
自动头灯	●	-
随动转向大灯	-	-
前雾灯	-	●
后雾灯	●	●
大灯高度可调	-	-
大灯清洗装置	-	-
玻璃/后视镜：	FJ酷路泽 4.0L	08款牧马人 3.8四门版Sahara[/td][/td]
前电动车窗	●	●
后电动车窗	●	▲
防夹手功能	▲	▲
电动后视镜	●	-
后视镜加热	-	-
后视镜电动折叠	-	-
手动后遮阳帘	-	-
电动后遮阳帘	-	-
后视镜防眩目	●	●
后排侧遮阳帘	-	-
遮阳板化妆镜	▲	-
感应雨刷	-	-

国内奸商都是抢钱，牧马人两门软顶的最酷 街上天天见 ，新车3万澳币出头 ，不过这个车除了油耗大 老出小毛病以外 保值性还不高

那你推荐什么型号的 越野车呢  最适合在澳洲乱跑的那种

开不散的巡航者, 修不完的切偌基啊

···买PARTOL吧 个人认为 综合性能最好······

"对FJ有购买意向的人年龄会偏大一些，以四十岁左右的男性为主".................................

要我情何以堪啊。。。。。。我认识的2位FJ车主才20出头一点。。。。。。

还有， 图里，FJ 那套ARB前bar虽然很实用，虽然高级东西， 但是装上后FJ一下子难看了很多。 有没有好看些的选择？

FJ更适合家用，城市用，牧马人其实就是个拖拉机，罩了个铁皮壳子。。。。。。。。。丰田和NISSAN在4WD领域的地位牢不可破，关键就是质量牛。。。。真要越野，皮卡HILUX和NAVRA都不会差

HILUX和 NAVARA 还可以吧 不过真正的硬派越野  他俩都不行 大梁不够硬··· 车架的铁皮太薄  只有2MM···· 很多DUAL CAB如果 FULL LOAD 用了AIRBAG 车大梁 有的时候回压变形，而LC这类的车  就算AIRBAG打到 100PSI FULL LOAD 车架也没问题。。 还有就是这些DUAL CAB 车身是2部分的  而LC PARTOL这些的车 是整个一块·······所以说 真正玩越野  还是要用真正的越野车······不然会有隐患。

cuizhuoyi01 发表于 2012-7-18 01:00
HILUX和 NAVARA 还可以吧 不过真正的硬派越野  他俩都不行 大梁不够硬··· 车架的铁皮太薄  只有2MM··· ...

楼主测试的时候忘记了FJ的TRD 机械增压系统.......很喜欢PARTOL，又大又丑，装上RB26的PARTOL动力逆天，不过不知道那台越野怎么样，很期待看你的LC76啊，下次把保时捷留家里，把LC开来开开眼界吧