酷路泽 与 牧马人 评测

Jeeft

都是极有魅力的专业越野车，如果选择买车，它们实在难以取舍；都能征服同一条充满越野传奇的道路，如果只比越野，它们其实不相上下。那么不同的，可能仅仅是各有千秋的优缺点和一些难以察觉的细微感受。

这两辆车惊人地接近！车身尺寸、重量、离地间隙都大同小异，国内价格只差一万，我们分别对其进行油耗测试，结果竟也完全相同..但在越野车爱好者眼里，这两辆车又惊人地不同，甚至完全不能混为一谈。牧马人是经典、是图腾，而FJ也许只能算是位后来者，甚至模仿者，但绝对高明，因为它已经形成了自己独特的风格，并且在市场表现方面超过了其前辈，受到了同样广泛的认同。在国内，对FJ有购买意向的人年龄会偏大一些，以四十岁左右的男性为主。而牧马人更能吸引自由奔放的年轻人，家境宽裕，好结伴出游者。

  

   FJ看上去比牧马人显得大一些，这和它浑圆的车身有关。牧马人车身“精瘦”了不少，只有“下盘”的宽度和其相当。和虎背熊腰的FJ相比，牧马人马步稳健的硬功夫更符合一辆经典强大的越野车形象。可向前放倒的前风挡、可拆卸的车门和软硬顶结合的模块化敞篷车顶组成了开放式的车身，这让开着它去野外的感受绝对与众不同，乐趣也更大。牧马人的确可以更野，让人更自由地呼吸、无拘无束地亲近大自然。FJ的车厢里则安静舒适，人被包裹得严严实实，私密性和安全感十足，穿着西装、皮鞋开它也没人会知道。

  

  （攀爬陡坡对比：面对同一个很陡的沙土坡，当初始速度相同时，它们所能到达的高度几乎是相同的。牧马人的接近角高达38度，但轴距长。FJ的接近角也有34度，而轴距不足2.7米。牧马人好在能清晰感知路面及轮胎的抓地情况。）

　　如果在公路上，FJ的动力性、舒适性和直线稳定性都远远超过了牧马人，牧马人只有回头率比FJ高了不少。但真到了野外，牧马人的驾驶乐趣同样远远地超过了FJ。尽管它惟一能让人感到舒服的只有新型座椅，带大梁的框架式车身还不时发出异响，车厢金属部件之间也难免发生碰撞和挤压，但这些都只是它纯粹驾驶乐章中一个小小的音符而已。FJ对此不以为然，它要做一辆现代世界中的越野车。自由行程很长的悬挂减震效果出色，路面的不平被很好地吸收并过滤掉。即使高速行驶，也感觉相当舒服。

  

   （在四驱系统分不出胜负的时候， 更重要的反而是动力因素了。FJ 的功率大、响应快，牧马人则证明了它仍然装着一台正宗的越野车发动机，持续而强大的扭矩表现始终不需要发动机高速运转。）

　　而此时，底盘的震动和车轮受到的冲击会直接作用到牧马人的方向盘上，甚至有点弹手，但驾驶者总是能更多地感知车身下的路面情况，这比FJ模糊的路感更让人喜欢。传统的循环球式转向机和分时四驱系统虽然原始，但近乎纯机械的结构也是最坚固可靠的。

  
  　FJ同样采用了分时四驱，底盘同样是由专业的越野底盘演变而来。为了提高舒适性和公路行驶性能，前桥变成了双叉臂式独立悬挂。改进型的后整体桥已经让人快分不清它的结构了，但实质上是在想方设法地保留强大的越野能力，同时提高稳定性。所以当我们在野外对这两辆车进行极端的越野对比驾驶时，它们的差别并不大，只是各有千秋而已。

   

  （越野装备对比：牧马人和FJ 都采用专业的分时四驱系统。FJ 车内还多了后桥差速锁、牵引力控制系统等电动按钮，看起来更现代、也更复杂一些。有人会因此觉得FJ 配置高，更物有所值，也有人会正好相反地误会FJ 是花拳绣腿。其实并非如此。）
　　趟过同一条溪流，FJ良好的密封性和更高的涉水深度支持它可以用更快的速度通过，完全不需要担心。难道牧马人怕水吗？当你看到它那份从容和悠闲时就明白它的涉水能力了，它只是坚守着“快走沙，慢过水”的越野真谛罢了。骑上同一块巨石、面对同一个很陡的沙土坡等几轮比下来，结果越来越清晰。


   


（骑越障碍对比：两辆车底盘的最小离地间隙几乎相同，FJ 为24.5 厘米，牧马人为25 厘米。用单个车轮骑上同一块巨石，牧马人的前后整体桥显出了优势，它的扭转能力可以很好地保持底盘和地面之间的距离。而FJ 的独立前悬挂竟也毫不示弱，自由伸缩行程近50 厘米。两辆车因此都能保持四轮接地，想让任何一个车轮悬空都不容易。）

牧马人的长项是攀爬，它攀岩走壁时的样子的确如“月球车”般轻松自如。而FJ更擅长在荒漠戈壁中高速掠过，行驶功率充沛，减震如履平地。综合来看，其实两辆车的越野能力不相上下，但考虑到四门版牧马人的轴距长达2.9米以上，应该说仅就通过能力而言，牧马人仍然是当之无愧的领导者，其它乐趣只是附加值。
                                     
                        

所属品牌：	丰田	吉普[/td][/td]
车型名称	FJ酷路泽4.0L	08款牧马人3.8四门版Sahara
厂商指导价	45.00万	45.69万
基本信息：	FJ酷路泽 4.0L	08款牧马人 3.8四门版Sahara[/td][/td]
产地	进口	进口
车型	中型SUV	紧凑型SUV
推出年份	2007	2008
最高车速	175.00	176.00
0-100加速时间		10.60
100-0制动距离
等速油耗(L/100km)		11.90
等速油耗时速(km/h)
保修政策	2年	3年
车身参数：	FJ酷路泽 4.0L	08款牧马人 3.8四门版Sahara[/td][/td]
长/宽/高(mm)	4670/1905/1830	4751/1877/1800
车重(kg)	1948	1900
轴距(mm)	2690	2947
最小离地间隙(mm)	245	257
车身结构	SUV	SUV
车门数	5	5
座位数	5	4
油箱容积(L)	72	85
行李箱容积(L)		257
行李箱最大容积(L)
发动机：	FJ酷路泽 4.0L	08款牧马人 3.8四门版Sahara[/td][/td]
排量(L)	4.0	3.8
工作方式	自然吸气	自然吸气
最大功率(kW)	179.00	146.00
最大功率转速	5200	5000
最大扭矩(N·m)	376.00	315.00
最大扭矩转速(rpm)	3800	4000
燃油	汽油	汽油
燃油标号	97	93
环保标准
变速箱：	FJ酷路泽 4.0L	08款牧马人 3.8四门版Sahara[/td][/td]
挡位个数	5	4
变速箱类型	AT	AT
底盘转向：	FJ酷路泽 4.0L	08款牧马人 3.8四门版Sahara[/td][/td]
驱动方式	四驱	四驱
前悬挂类型	双叉臂	双叉臂
后悬挂类型	多连杆	双叉臂
车轮制动：	FJ酷路泽 4.0L	08款牧马人 3.8四门版Sahara[/td][/td]
前制动器类型	盘式	盘式
后制动器类型	盘式	盘式
前轮胎规格	265/75R16	255/75R17
后轮胎规格	265/75R16	255/75R17
备胎	全尺寸	全尺寸
安全配置：	FJ酷路泽 4.0L	08款牧马人 3.8四门版Sahara[/td][/td]
驾驶座安全气囊	●	●
副驾驶安全气囊	●	●
前排头部气囊(气帘)	●	-
后排头部气囊(气帘)	●	-
前排侧气囊	●	-
后排侧气囊	-	-
膝部气囊	-	-
电子防盗	●	●
车内中控锁	▲	●
遥控钥匙	●	●
无钥匙启动系统	-	▲
操控配置：	FJ酷路泽 4.0L	08款牧马人 3.8四门版Sahara[/td][/td]
ABS防抱死	●	●
车身稳定控制(ESP)	●	●
升降(空气)悬挂	-	-
胎压监测装置	-	●
零胎压继续行驶	-	-
动力随速转向	-	-
主动转向系统	-	-
外部配置：	FJ酷路泽 4.0L	08款牧马人 3.8四门版Sahara[/td][/td]
天窗	-	-
运动版包围	-	-
铝合金轮毂	●	●
内部配置：	FJ酷路泽 4.0L	08款牧马人 3.8四门版Sahara[/td][/td]
真皮方向盘	●	-
方向盘调节	2向	待查
多功能方向盘	●	-
方向盘换档	-	-
定速巡航	●	▲
HUD抬头数字显示	-	-
座椅配置：	FJ酷路泽 4.0L	08款牧马人 3.8四门版Sahara[/td][/td]
真皮座椅	-	-
座椅调节	8向
腰部支撑调节	-	-
座椅电动调节	-	-
座椅记忆	-	-
座椅加热	-	-
座椅按摩/通风	-	-
后排座椅整体放倒	-	●
后排座椅按比例放倒	●	-
多媒体配置：	FJ酷路泽 4.0L	08款牧马人 3.8四门版Sahara[/td][/td]
GPS导航系统	-	-
蓝牙系统	-	-
车载电视	-	-
车载电话	-	-
后排液晶屏	-	-
MP3支持	●	●
是否有CD	●	-
CD碟数	6
是否有DVD	-	●
DVD碟数		6
喇叭数量	9	7
灯光配置：	FJ酷路泽 4.0L	08款牧马人 3.8四门版Sahara[/td][/td]
氙气大灯	-	-
自动头灯	●	-
随动转向大灯	-	-
前雾灯	-	●
后雾灯	●	●
大灯高度可调	-	-
大灯清洗装置	-	-
玻璃/后视镜：	FJ酷路泽 4.0L	08款牧马人 3.8四门版Sahara[/td][/td]
前电动车窗	●	●
后电动车窗	●	▲
防夹手功能	▲	▲
电动后视镜	●	-
后视镜加热	-	-
后视镜电动折叠	-	-
手动后遮阳帘	-	-
电动后遮阳帘	-	-
后视镜防眩目	●	●
后排侧遮阳帘	-	-
遮阳板化妆镜	▲	-
感应雨刷	-	-

学习了。。。

为什么没什么谈论 Defender.......

诺诺 发表于 2012-7-18 14:26
但是那台RB26的巨帅啊！！！   我想要悍马H1， 澳洲车况好点的太贵了，便宜的都跟屎一样，穷屌玩不起....

找个H1的壳子装在PATROL上啊，CARSALES上不是好几台都这样的啊

Raul 发表于 2012-7-23 11:02
总是觉得牧羊人好点吧

牧羊人还在塞外手持使节等着召回呢。。。

总是觉得牧羊人好点吧

蓝桥翼 发表于 2012-7-18 13:34
PATROL装了RB26就不行了，，越野车太重了，需要低扭。。。。中东钱烧的那都是改装4800直六的汽油机或者5.6V ...

RB26和 4800 比起来 还真有些逊色啊·····2000多HP 的4800有太多了····RB26 2000HP···有难度。

cuizhuoyi01 发表于 2012-7-18 10:43
改RB26在PARTOL里 属于纯弱智行为·······哈  只有中东人能干得出来·······越野车要的是低扭 ...

但是那台RB26的巨帅啊！！！   我想要悍马H1， 澳洲车况好点的太贵了，便宜的都跟屎一样，穷屌玩不起....

PATROL装了RB26就不行了，，越野车太重了，需要低扭。。。。中东钱烧的那都是改装4800直六的汽油机或者5.6V8的。。还要带大涡轮。。。。关于皮卡的话，硬派越野确实是要上LC和PATROL，但是UTE总体载重不会差，北非和中东沙漠好多扛着机枪和对空导弹还天天跑沙漠的HILUX,最关键是HILUX性价比高。。。

诺诺 发表于 2012-7-18 03:32
楼主测试的时候忘记了FJ的TRD 机械增压系统.......很喜欢PARTOL，又大又丑，装上RB26的PARTOL动力逆天，不 ...

改RB26在PARTOL里 属于纯弱智行为·······哈  只有中东人能干得出来·······越野车要的是低扭···RB26再装个大TURBO····5000 6000转FULL BOOST··谁受得了哈········ 爬坡的时候 估计速度太快 直接撞上去了···哇哈哈