日本车讨论贴(从TRD已退出澳洲市场开始)！

1.Mugen和spoon作为honda的御用改装厂,其规模比tom's甚至TRD都要大很多, 这说明了很多问题. a: 如果一个汽车厂商做的车不值得去改的话, 那其改装厂早就倒闭了.
                b: toyota得益于其在市场策略方面的成 ...
tougeking 发表于 2009-1-3 12:45

貌似ford只占有mazda30%股权，貌似前段日子已经决定出售了

1.Mugen和spoon作为honda的御用改装厂,其规模比tom's甚至TRD都要大很多, 这说明了很多问题. a: 如果一个汽车厂商做的车不值得去改的话, 那其改装厂早就倒闭了.
                b: toyota得益于其在市场策略方面的成功, 有多余的大把钱来继续参加FIA的各项比赛(说白了就是死要面子),toyota出场比赛,车辆改装方面只有TRD和tom's来支撑,但是honda的Mugen和spoon已经深入民心, 不只能在赛车场上见到, 更可以在民间改装店看到, 有的人们不惜血本把引擎寄回日本锻造,不只是为了一个spoon或者mugen的烙印, 更为的是一种精神, 一种性能. 谈论到F1, 我想没有任何日本厂商敢和honda叫板,honda是第一个参加F1的日本车队, 更是第一个获得冠军的日本f1车队, honda虽然退出了F1,不代表着其技术有问题, 只是无情的市场付出了代价.至于toyota, 迄今一个冠军都没有...

2.我说过了,销量不等于一切, 对于车的理解不能只停留在数据上面. 随便拿一个第三方数据来,只能说明一个问题, 销量的多少. 如果这样的话, ferrari是不是要哭了...我的目的就是想再重申一次:销量不等于一切. 之前toyota比honda更会运用市场策略, honda只是想一心一意的做好每一辆车, 而toyota是想一心一意把每一辆车卖出去, 这样说可以理解吧.
honda成立之初就是为技术而生的机构.至于hyndai... 请别侮辱日本车了好么?

3.澳洲的机构没有一个我认为权威的, 不过销量再多也说明不了一个问题, 技术!

4.给你两个名词, 自己可以查一下 VTEC(i-VTEC), VVT-i(VVTL-i).

5.mazda已经代表ford了, 没什么好说的, 一个愿打 一个愿挨...

6.还有必要继续吗?

不錯啊。。我很少來車版。可是覺得你們3位都是非常對車有見解和認識的人。每個人的觀點和出發點都是對每一個論壇會員買車做參考的好標準~繼續~頂你們~
Brlsbane 发表于 2009-1-2 23:15

话说你什么时候才把车买好？你还不知道我是谁啊= =

不錯啊。。我很少來車版。可是覺得你們3位都是非常對車有見解和認識的人。每個人的觀點和出發點都是對每一個論壇會員買車做參考的好標準~繼續~頂你們~

2位的评价我很关注，在这里我很感激对本板块的支持！

我们这里的讨论气氛非常好，所以我觉得可以继续讨论
其实tougeking兄并不用列举其他资料, 因为我们只围绕你所说的：
toyota本身的策略问题 再一个澳洲toyota的质量也不行..., 除了那几部TRD一成不变的招牌车之外 都可以用垃圾形容...

1。MUGEN和TRD or TOM'S等等的改装实力并不在我们的讨论范围。
2。你觉得销量不代表一切么？那tougeking兄觉得为什么TOYOTA的销量会这么好，今年销量是HONDA的2倍多，而就连韩国现代汽车也快接近HONDA了。
3。RACQ的资料来源自The official VFACTS data released by the Federal Chamber of Automotive Industries (FCAI) 这个够权威了吧？
4。省不省油这个问题一向都是很争议的，有哪个权威机构说HONDA比TOYOTA省油多了？
5。mazda在一个车迷的心里it's gone？那现在的人为什么买Mazda的车？难道那些车主都不欣赏Mazda的车子？
6。我的观点也仅仅是自己一点微薄的经验和作为一个热爱汽车的网友的一点点体会. 希望此帖讨论可以继续

1.请仔细参照我之前帖子的第一条
2.honda的维修和保养费用在日本车里处于高端 打个比方, 卡带随身听坏了和CD随身听坏了哪个修更贵些?
PS: 斑竹的camry spotivo是made in au,我开过，十分费油. honda的车全部进口(虽然新civic和jazz是泰国货），试想如果把BMW的车门撞坏了,是不是更贵呢？
3.智力问答: 澳洲市场日本车里最保值的车是什么?
4.关于斑竹的提问 honda 已经退出F1, 我之前已经遗憾过了, 新NSX的流产也许可以说明问题, honda已经开始转变,来应付所谓的市场. 在世界经济危机的前提下, 日本各大车厂均被欧美大企业收购,除了honda和toyota代表着纯正的日本造车理念与技术, 我之前也提到过了,市场策略在各国车市中占了很大比重, 比如经典的DC5R, 就死在无情的市场之手.至于现在代表福特的mazda可以无视, 在一个车迷的心里, it's gone.
5,请记住：销量不代表一切, 学好市场营销先.
6.当时Honda在本田先生率领下更像是一个战队,现在的本田已经为无情的市场付出了太大代价,失去了过去的激情. 怀念EG6,EK9,EP3,DC2R,DC5R,包括GT4,憧憬FD2R.
7,事实胜于雄辩, 单就同级别造车水准与技术来看, 在日本honda的地位无可取代.
8.toyota的御用改装厂和honda的御用改装厂mugen实力一目了然. 当然toyota还有tom's... honda还有spoon.
9,请LS同学注意拼写,而且RACQ不代表一切, 他并不权威. 正如redbook一样不可信.
10.每个人的要求,审美观都不同, 如果只是为代步的话, 我建议还是选择自己喜欢的.适合自己的， 哪怕是自行车.
11. 之前已经在其他国内论坛同FQ们唇枪舌战, 很欣慰我们这里没有那些人. 我的观点也仅仅是自己一点微薄的经验和作为一个热爱汽车的网友的一点点体会. 希望此帖讨论到此结束.

1.toyota的车只要是made in australia 哪个不是粗制滥造... 新camry/ sportivo和同胞兄弟aurion包括TRD(AU)不仅做工粗糙 油耗也高的惊人... 同级别可对比accord与accord euro.  

2. 提起supra虽居身4大日本跑车之 ...
tougeking 发表于 2009-1-1 03:07

首先声明本人自己没有买过TOYOTA的车子更不是TOYOTA的FANS爱，2008年澳洲前10大最受欢迎的车辆其中TOTOTA占了一半有5种分别为COROLLA, HILUX 4X2,  HILUX 4X4, YARISA 和CAMRY，其中仅CAMRY就售出3908辆，紧跟其后的同级车为Mazda6，售出1888辆（资料转自The road ahead RACQ杂志) 销量说明了一切,同为原装进口的Mazda6也比HONDA accord or Accord Euro销量好。

tougeking：没有针对你的意思哈，不过很感谢你，因为这样也能活跃这个板块的气氛

补充都是在同一个地方修的