昆士兰每10辆火车就有1辆会晚点

你吱不吱

自从2016年10月以来，昆士兰铁路公司费了很大的劲，想要让火车准点到达。但其2017年3月的数据却显示昆士兰每10辆火车就有1辆会晚点。那么昆士兰政府现在应该如何去解决这一问题？是否应该考虑：让非政府交通运营商来投标运营昆士兰铁路？

摄影: Glenn Hunt

如果昆士兰真的允许其他运营商来负责我们的旅客列车，这将意味着什么？

当真会如澳洲联邦基础设施管理部门IA于上周五报道的，到2040年可省下逾30亿澳元吗？

还是说会像昆士兰铁路、电车和巴士工会认为的，将带来大规模失业，但服务水平将换汤不换药，还和以前相差无几？

2年前，费尔法克斯传媒(Fairfax Media)报道了关于墨尔本轨道交通新运营商的一些问题。有趣的是，2013-2014年间，运转墨尔本轨道交通的私人财团收到了11.8亿补贴和1178万“奖金”，但曾经有人指责其火车为达到“准点”的目标，直接跳过停靠站点。这发生在2015年，那么现在这一情况有所好转吗？

今年年初，费尔法克斯传媒又报道了墨尔本轨道交通司性别歧视和恃强凌弱等行为。墨尔本轨道交通称这些问题并非广泛存在，而且其准点运行的问题正在改善，不像昆士兰铁路那样恶化。

摄影: Michelle Smith

有消息透露，2016年8月，布里斯公交服务的实际运行时间比时间表上规定的长25分钟。

但布里斯班市议会副市长兼公益活动旅游委员会会长阿德里安·施林那（Adrian Schrinner）称布里斯班市议会将不会换掉布里斯公共交通的运营者布里斯班运输。他说：“市议会不打算更改与布里斯班运输现有的合约”。

基于现在昆士兰铁路面临的问题，民众有很多关于昆士兰铁路公司和布里斯班运输的问题要问，例如：

在昆士兰东南区，由于没有足够的司机，昆士兰铁路无法应对东南区铁路网的扩张，我们这些每天往返市郊的通勤者对这一现象的看法是否应该得到关注？

昆士兰是否应该像西澳维多利亚州和南澳一样，让独立的“昆士兰公共交通”来运行所有公交车，火车和渡轮呢？

是时候也让独立的交通运营商接手布里斯班市议会的公交运营了吗？

然而现在仍有很多民众提出的问题未得到重视与正式讨论。

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