本帖最后由 yangben168 于 2013-10-17 16:30 编辑
中国大陆第一辆Tesla Modle S被金华一位89年的小伙子收入囊中，车主亲切地称它为“特特”，真正的土豪来了！
这是网友“韩天_Racing”在10月14日晚上21点22分发出的一条微博，一夜之间，该微博被转发了数百次，在众多汽车发烧友中引起了轰动。
Tesla Modle S到底是什么，能够引来如此的关注？毕竟，在现在的金华，百万价位的豪车，又不是什么稀罕之物。记者通过多方打探，才发现，这里面还真有些门道和故事。
在香港购了辆美车概念车 东阳小伙说，买回家只是玩玩
记者和网友“韩天_Racing”取得了联系，在微博实名认证中，他是“金华宝诚车工厂”的运营总监。
他说，那名出生于1989年的东阳小伙子购买的这辆Tesla Model S，有可能是中国大陆售出的第一辆Tesla Model S。“据说，他买的这辆车，是从香港直接调的货。加上其他各种费用，一共花了250多万元，具体多少还不清楚。目前，这辆车还在上海，还未运回东阳。”
昨晚11点，记者多方打听到这位买家的联系方式。他的确是东阳人，父母做生意，自己做高档婚车出租生意，平时喜欢玩改装车。
“各种各样的车玩多了，觉得这没意思。网上看到这款Tesla Model S，觉得概念很新，就通过香港那边订购了一辆。”他不愿透露姓名，“这种车跑不了长途的，就是买回家玩玩。”
记者在网上查到，特斯拉在美国生产的Model S有两档基本款式，售价大约在7至10万美元，中国消费者在拿到车之前还需缴纳25%的进口税、17%的增值税以及消费税，估算下来，特斯拉在我国的售价预计在百万左右，但应该不会有250万元这么贵。
也有汽车发烧友在网上撰文称，就像现在很多人追捧“苹果”系列产品一样，汽车爱好者购买Tesla Model S，价格并不是他们所要考虑的，“主要是喜欢，这就够了。”
记者了解到，特斯拉在北京的专卖店已经开始装修，预计2014年开业。
特斯拉被称为汽车中的“苹果” 在美国，其创始人和乔布斯齐名
Tesla中文翻译为特斯拉，是美国著名的纯电动汽车制造商。Tesla Modle S是该公司于今年6月22日正式发布的一款纯电动商务车，被称为引领了电动汽车技术的一场革命。其区别于其他电动汽车的高性能，一经推出，就受到业界的追捧。
在美国，特斯拉的创始人艾龙·马斯科，现在和乔布斯齐名，也被奉为科技创新的神一级的人物。而Tesla Modle S也被誉为汽车中的“苹果”。
因此，称其为真正的“土豪”，一点也不为过。
因为是一台纯电力驱动的汽车，Tesla Model S 没有油箱、变速箱、排气管和贯穿车体的传动轴。在“韩天_Racing”微博图片中，让人惊奇的是，这辆汽车的发动机位置是空的，居然是个前置的“后备箱”。
在已有的资料中，Tesla Model S的最大动力达到422马力，百公里加速只有4.4秒，最高时速接近201公里。光凭这些数据，就可以“秒杀”很多中低档汽油驱动的汽车了。
需要专门的充电装置 充满电可连续跑500公里
好事的网友们提出，这款电动车充电问题怎么解决？总不能这么花高价买回来，就放在家里供着。
当然，有钱人买个高级玩具放在家里观赏，也没什么大不了。
据记者了解，在美国，Model S支持好几种充电模式，其中最方便的要数自有的配套充电装置：Super Charger电站。
不过，在国内还没有Super Charger 。车子买回来后，总不能和金华本地的康迪小电跑抢充电桩吧？即便你想，这电也充不进呐。
从凤凰网一则报道中，记者看到，如果车主使用特斯拉专为车主提供的HPWC(专用连接器)，在220V/80A电源条件下，每小时充电量可满足约100公里的行驶距离。
也就是说，如果你家里比较有钱，可以自己装个充电桩给爱车充电。数据显示，Model S的续航里程为500公里，如果不跑长途，充一次电可以跑好几天。
上牌可能遇到麻烦 说不定还要省里拍板
虽然东阳的买家花巨资购买了一辆Tesla Model S，不过，从记者了解看，现在想购买一辆，还挺麻烦的。
记者咨询了金华海关一名工作人员，他说，进口车想要进入中国市场，商检要求十分高，还要缴消费税、关税和增值税等，手续比较复杂，价格自然也不菲。“要买车，得通过有专业汽车进口贸易资质的公司。”
另外，目前我国的政策是，纯进口电动汽车不享受国家任何补贴，购置税还是要的。
更麻烦的，是上牌。
“这个问题，我也不好说，还是第一次听说这种车。”金华车辆管理所一名工作人员对记者说。
“想要上牌，肯定要带齐相关材料到车管所来，比如海关出具的证明，3C证书等等。”他说，要看了材料才能知道怎么上牌，“如果真的是国内第一辆，估计还得向省里申报，看看怎么解决。”
不过，记者看到一篇报道，文中称，根据《汽车品牌销售管理实施办法》，特斯拉首先须在工商部门注册，需在中国成立总经销商，并向商务部备案；随后，向国家质监总局申请3C(China Compulsory Certification—中国强制)认证，继而还需通过国家环保部以及地方环保部门的认证。
走完上述流程后，特斯拉才能在中国销售。目前，特斯拉仅走完了第一步。
也就是说，这位东阳的买家，即便车买回来，想要上路行驶，也还有一段路要走。（钱江晚报）
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