“丰田中国”正式更名为“中国丰田”

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前，一汽丰田常务副总经理田聪明在接受专访时表示:“眼下的情况是，我们无论如何都无法完成目标。”紧张的中日局势，间接导致国内日系车销量集体受困，所有在华日系车品牌无一幸免，整体销量下滑超过50%。

“据我所知，今年日系车品牌销量能完成80%就已经很了不起了，一汽丰田希望可以达到甚至超过这个比例。”田聪明称。

这意味着一汽丰田将目标由原来的60万辆下调至48万辆，但即便如此，一汽丰田依然要在11月、12月完成合计5.6万辆的最后冲刺。

田聪明明确表示“不愁市场愁产能”，“一汽丰田是产能不足的企业，标准产能只有48万辆。”

数字可以佐证彼时田聪明的信心，今年1-8月份，一汽丰田销量达到38万辆，同比增长21%，远超行业3.3%的平均增长。

实际上，受到中日关系波及影响销量的并非仅有一汽丰田，同期部分日系车品牌销量下滑甚至超过70%。对此，田聪明颇为无奈，自2008年担任常务副总经理以来，田聪明经历了“召回门”、地震海啸等各种困局，但每次都通过有效的市场营销手段“化险为夷”。

然而，这次田聪明直言，“无论如何完不成任务”。如此表态在其任内尚属首次。田聪明并不认为日系车在华的空间已入“窄门”，只是当前局势需要时间和有力的营销手段挽回消费者的信心。

“实际上，我们比较好的区域到店率已经恢复到了70%，全国平均水平也达到以往的50%。”田聪明称。但其承认，消费者对日系车仍心有余悸，“怕自己的车被划”。

日前，丰田在华明确表示，其在华称谓将由此前的“丰田中国”改为“中国丰田”。田聪明称，“这绝对不是一句口号。”

编者认为，不管如何改名，丰田是日本车的属性不会改变，改变的只能是营销的技战法，试图通过此举改变来拉动日本车的华的直线下降的惨淡经营状况，不知道中国的消费者会不会买账，而如今，买日本车的车主很少出现车辆被划的现象了。中国人的爱国热情越来越偏向理智爱国。未来日系车销量颓势会不会得到扭转，这或许只能期待未来来回答。(和讯)

少出现的问题 就成 改名字有什么用