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标题: 为什么驾校出来开什么车都好开？（转帖） [打印本页]

作者: 蓝哥哥 时间: 2016-6-28 21:22
标题: 为什么驾校出来开什么车都好开？（转帖）
对于每个拿了驾照，正准备去看车的人来说，心里多少都在想一个问题：我只摸过教练车，和市场上卖的车，有什么区别呢？我在教练车练出来的操作方法，在一般车上有什么要改变的吗？

教练车和一般市售车的区别

看上去差不多，实际上这区别真不小了。当然对于教练车本就是新捷达，新桑塔纳这些新型车出来的人来说，面对普通市售车的适应难度要低很多。但大部分人，教练车还是老一代的捷达桑塔纳，富康之类，从这些老车再接触现在的新车，还是有很多不一样的。

首先就是操作难度的不一样，即使同样是手动车型，市售车是不能只松开离合器车子就能往前走的，这么做带来的后果就是熄火。而教练车因为有较高的怠速，供油系统也做过针对性的调整，默认是可以直接松油门起步的，这是最容易察觉到的不同。

其次，无论您购买的是AT还是MT的车，您都会发现，市售车比教练车好开太多了。很多教练车都是成批购买二手的老车，这些车在进入驾校之前已经有相当年头了，再加上在驾校的高强度使用，整台车的车况一般都很差。所以当您面对一台新车的时候，很容易就会高估了自己的实际能力。

从驾校到道路

但最大的区别还是在实际道路上对车子的控制能力。这是在驾校学不到的。驾校教的都是在指定路线上，用指定的方法进行指定的操作，完成指定的项目，一切都是指定的。但实际道路完全就不是那回事。

在路上，你随时都要应对突如其来的，完全无法预料的状况，比如强行加塞的，一声不响直接切线的，面对这些，除了你必须要对车子本身有完全控制能力之外，对车子周边环境的感知能力也非常重要，这点也是驾校不教的。

比如如何通过3个后视镜判断出你身后的车流到底是怎样的状况，什么时候应该切线，什么时候不能切。前车什么动作是什么意思，甚至对于旁边几条车道的车子动态，乃至路边会不会有突然冲出来的人或动物，这些都是需要高度集中注意力的。

驾校教会你的是什么

实际上，驾校教会你的，只是怎样去让一台车跑起来，怎样实现对一台车最基本的控制，仅此而已。真正上路了，您才会发现要面对的状况有多复杂。实话说，每个新手车主，小事故小刮擦是一定会有的，但也不要太惊慌，只要您根据规则开车，一般来说是不会出什么事情的。

作者: bennaton 时间: 2016-6-28 21:41
專業重卡司機飄過～

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