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标题: 日系车是不是真的那么”省心“ （转） [打印本页]
作者: 蓝哥哥 时间: 2016-1-13 09:46
标题: 日系车是不是真的那么”省心“ （转）
网上对日系车的评价一直都是两极分化，一种是极力抵制的，另一种则是认为日系车省油省心。除去带有民族色彩的偏激言论，其他言论也未必是空穴来风，而这样的口碑到底是否可信？教授在这里想和大家分享、讨论一下。
为什么大家说日本车省心？
教授认为也并不是完全没有道理，日本车故障率相对其他品牌本身就比较低，再加上保养费用也比较低，像雷克萨斯、英菲尼迪一类的品牌更是动不动就免费保养。我们也可以看一看之前美国《消费者报告》发布的最可靠品牌榜，这在一定程度上也说明了日系车的可靠省心。下面我们可以详细聊一聊民间的口碑到底从何而来。
大家说：日系车注重舒适
教授的看法
确实，日系车是相对比较早开始注重内饰细节，丰田后来能够战胜福特等老品牌，精致的内饰做工功不可没。但现在可能很难感受出来日系车比其他车更精致了，毕竟内饰不是什么高科技工艺，大部分车在用料和装配工艺上已经没有太多差别了，只要肯用心做都可以做得好。
而日系车也确实有其他过人之处，车内空间就是日系车在乘坐舒适方面的一项黑科技，往往是车的轴距并不占优势，但是车内空间却比同级的其他车型更大更舒适。
但除了日产近些年特别强调舒适性外，其他日系品牌也并不是以舒适著称，特别是本田和马自达这类以技术为主导的品牌，在噪音和悬架调校上和舒适都没啥关系，相对而言，欧洲车在隔音和悬架调校的舒适度上普遍更优于日系车。
所以教授认为，说日系注重舒适并不太准确。
大家说：日系车皮实耐用
教授的看法
关于日系车耐用，教授通过一些开汽车保养和在4S工作的朋友处的了解，大概的口碑都是日系一线品牌产品的零部件质量是比同档次的德系产品略胜一筹，表现在小毛病出现的几率要低一些。但这方面，由于没有非常可信的客观透明数据，也不能完全下定论。
另一方面由于日系对新技术的应用力度比德系低，例如涡轮增压，双离合变速箱等等，产品里头包含的新技术少一点，成熟的技术多一点，即使花同样的试验时间，可靠性也会更高，这个道理不难理解。
所以说日系车可靠耐用是有一定道理的，群众的口碑也非常能说明问题。
大家说：日系车省油
教授的看法
早期日系车燃油经济性好主要源自日系厂商对新技术的投入很大，并且深挖传统内燃机的升功率。其技术代表是丰田的VVT、本田的VTEC这样的气门控制技术。其次发动机与变速箱的匹配，变速箱总会保证发动机处于一个合适的运转区间，保证动力和油耗的平衡。
但今天来看气门控制技术已经非常普遍，各大车系都有自己的类似的技术，只是实现方式不同罢了。再加上小排量涡轮的横行，一定程度上也是有利于省油的。这样看来，日系车省油的优势已经很不明显了。但是丰田又开始大规模普及双擎技术，这个技术实现的燃油经济性大家是有目共睹的。
所以说在燃油经济性上，不得不说日系一直走在大家前面。
总结：
日系好不好，关于这个问题教授不会选边站，还是坚持不黑也不赞的态度去客观评价。在中国，大家买个车不容易，车价和收入不成正比，不是每个人都是土豪，选一辆合心意的车有时候真的心好累，我们还是把选择的权利交还给购车人自己吧。
作者: stfz 时间: 2016-1-13 13:06
本帖最后由 stfz 于 2016-1-13 13:09 编辑
学习了，对一般人来说只是代步工具而已
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