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标题: [概念]正时系统的简介--导述 [打印本页]

作者: stkeun 时间: 2010-4-9 14:28
标题: [概念]正时系统的简介--导述
本帖最后由 stkeun 于 2010-4-9 14:35 编辑

相信大家对｢正时系统｣这个名词一定都相当不陌生，例如现在车厂为了提升燃烧效率，很多引擎都有搭配｢可变汽门正时｣的设计。由字面上来解释，这就是汽门正时可以变动的意思，但是｢汽门正时｣又是个啥东东？很多人也许都会说：｢就是指汽门开关的时间啊｣...但是它开关的时间是如何来控制的呢？本系列将以深入浅出的方式，来让您快速了解汽门正时的工作原理。

坊间有很多引擎书籍、包括网络也很容易找到正时系统的相关介绍数据，不过那些解释说明对于一般的消费者来说，如果完全没有引擎（机械）概念，实在很难让人了解到底正时系统是在干什么的。由其是一张张的解剖图、三视图，一般人看得懂才怪。

在这里我会尽量用最白话的说明方式，并且撇开一张张看不懂的结构图，让大家能在最轻松的情况下，立即了解汽门正时的运作原理。

翻开车辆的车主手册，里面有许多的保养项目，其中就有一项｢正时皮带更换｣的项目（如果该车的正时系统是皮带结构而非炼条）。很多人都将引擎外部的那几条发电机皮带、压缩机皮带、或是动力方向盘泵浦皮带等，误认为就是正时皮带，其实正时皮带不是在引擎外观看得到的皮带。

车厂最具专业技术的一项保修技术之一，就是更换正时皮带。有些引擎正时皮带更换时，就算装错顶多怠速抖动、无法发动，倒是不会有「活塞撞汽门」的危险（因为这样引擎就要大修了），但是这个东西不是在技师旁边看着他弄一弄就学得来的。

看技师换一条正时皮带，好像就是将皮带在齿盘上勾来勾去，弄一下就好了，也不是多么复杂的事情，其实里面的学问是相当大的；我们接下来先来说说正时皮带到底是做什么用的。

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