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台湾多人欲模仿台北地铁砍杀案:想在高雄捷运来一下
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作者:
yangben168
时间:
2014-5-23 13:26
标题:
台湾多人欲模仿台北地铁砍杀案:想在高雄捷运来一下
本帖最后由 yangben168 于 2014-5-23 13:27 编辑
台北地铁车厢砍杀案在岛内引起了民众恐慌。这次疯狂杀人案发生时,只有一名捷运警察负责维持板南线治安,而且当时不在列车上,更不在嫌犯下车的江子翠站。另外,多人模仿台北砍杀案,在网络上发表恐怖言论被警方调查。虽然犯罪嫌疑人已被羁押,相关单位也加派警力,加强捷运的安保工作。但社会各界依旧发出呼声,要求主管单位从中汲取教训,改进捷运安全检查工作,防患于未然。
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2014-5-23 13:26 上传
嫌犯郑捷被送上囚车,开往台北看守所收押
台捷运砍杀案引发“模仿效应”
22日,为了避免捷运再出意外,台北捷运可以说是“风声鹤唳”,安保工作全面升级。保安、辖区、捷运警察3种警力进驻捷运,保护旅客,加强维安,防止悲剧重演。
为防止台捷运砍杀案引发“模仿效应”,台湾警方加强对网上言论监控。新北市圣约翰科技大学进修部一名詹姓男生22日因声称“(将)淡水线交给我”,当天下午被淡水分局警方带回询问。还有网友发文称“想在高雄捷运上来一下”,高雄警方已根据留言的网络IP地址,锁定两名涉事者。
台北市中正一分局,22日下午在捷运台北车站,盘查到一名通缉犯,警察在该男子身上搜出一把改装手枪,还有一把长50厘米的锉刀。
专家痛批没有防控意识
捷运喋血杀人案发生后,岛内专家和民众痛批台北捷运没有反恐意识,要求相关单位亡羊补牢,从多方面改进捷运的安保工作。台北市长郝龙斌22日坦诚捷运警力不足,未来将朝向警力倍增、车厢全面装设监视器两方面“双管齐下”。另外,台北市政府已向警政署争取保安警力80人支持两周,另责成相关局处进行跨局处反恐演练。
台湾捷运三大漏洞
台北捷运有18年的历史,首条运营路线木栅线于1996年3月28日通车。经过多年建设,捷运路线长度121.3公里,运营长度117.4公里,营运车站共109站,每日平均旅客约190万余人次。
自建城第一条路线以来,台北捷运总的来说,比较安全,没有发生过重大刑事案件。不过,此次凶案发生,暴露了台北乃至台湾捷运安全防护的三大漏洞:一、闸口没有设置金属探测器、阻凶器。也就是说,没有任何安全检查,旅客可以自由出入。二、列车没有跟车警员。比如,台北捷运共有109站,但警力只有135人,扣除休假及非当班时间,同一时段仅约40名警力,而且连站外违规停车都要管。另外,台北捷运的1/3捷运站位于新北市,安全保卫却全由台北市负责,实在不合理。这次疯狂杀人案发生时,只有一名捷运警察负责维持板南线治安,而且当时不在列车上,更不在嫌犯下车的江子翠站。三、车厢间没门阻隔。(观察者)
作者:
catfelix
时间:
2014-5-23 15:29
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