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2016年:一张交通卡走遍全国
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作者:
yangben168
时间:
2014-4-18 22:51
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2016年:一张交通卡走遍全国
本帖最后由 yangben168 于 2014-4-18 22:53 编辑
昨天(4月17日),交通运输部宣布,预计2016年底前,全国大中型城市初步实现公交一卡通的跨市域、跨交通方式使用。到2020年基本实现全国范围内跨市域的公共交通一卡通互联互通,全国联网。目前全国已有254个地市级以上城市发行了公共交通一卡通,总数超过3.5亿张。但各地系统标准不同,据悉,对原系统升级需投入近40亿元。此外,交通运输部官员表示,旅客异地乘坐公交时,不享受当地政府的优惠补贴,按照当地的原价支付票款。
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2014-4-18 22:50 上传
目前北京有7000多万张公交卡,居全国第一,公交卡由北京市市政一卡通公司负责。
目前254地市级以上城市发行公交一卡通
交通运输部运输司副司长王水平表示,交通部已于近期印发了关于做好《城市公共交通IC卡技术规范(试行)》验证工作的通知,标志全国公共交通一卡通互联互通进入实质性推进阶段。
目前全国已有254个地市级以上城市发行了公共交通一卡通,总数超过3.5亿张,使用范围覆盖了公交、地铁、出租汽车等多种交通运输方式。
“目前,江苏、广东、吉林3省以及37个公交都市创建城市已开展公交一卡通互联互通技术规范验证工作。但各地公共交通一卡通在发展过程中也暴露出标准不一等问题。”王水平说。
他介绍,此次推进工作将通过以点带面、先区域后全国、先验证后推广的方式,先在全国选取京津冀、长三角、珠三角、东三省等部分区域开展联网工作,逐渐过渡到全国联网。
拟在智能手机平台进行一卡通技术试用
中国交通通信信息中心等单位负责编制了《城市公共交通IC卡技术规范(试行稿)》,并组织开展了技术规范的试点验证工作。
中国交通通信信息中心主任曹德胜告诉记者,技术规范还考虑了在智能手机平台实现互联互通应用的技术、安全和业务需求。下一步在试点验证阶段,计划在智能手机平台上进行一卡通技术试用,选择适合的解决方案,在试点成熟后向全国推广。
统一技术标准 粗略估计全国需近40亿元的投入
目前全国254个城市实行了公交一卡通,执行不同技术标准,此次将采用统一技术规范取代各城市自有的技术系统。“新标准兼容三类老标准,不需要新建系统。”交通运输部运输司综合处处长徐文强称,但需要对原来的系统进行软件升级。
升级需花多大投入?中国交通通信中心是公交全国一卡通的技术支持牵头单位,正在建设全国清分结算平台。结算平台负责人汪宏宇称,粗略估计全国需近40亿元的投入。北京有7000多万张公交卡,公交卡由北京市市政一卡通公司负责,这家国有控股公司在全市有17万台终端机具,一个机具升级需花费近500元,估算需8000多万元升级资金。
“这些投入不会让企业出。”徐文强解释说,各级财政将拨付支持资金,但金额有限,大头靠市场融资解决。
旅客异地消费公交时,不享受当地政府的优惠补贴
“旅客异地消费公交时,不享受当地政府的优惠补贴,按照当地的原价支付票款。”交通运输部运输司副司长王水平说。
王水平说,目前在个别城市,公交一卡通在使用过程中遇到了诸如押金、退卡困难等问题。下一步,将研究相关的改革政策,通过合理的机制进行解决。
他分析指出,造成退卡的主要原因是,公众不在甲城市生活了,到了乙城市卡成了废品,必须退掉。实现了异地通用后,将能减少公众退卡。交通运输部正在组织编制技术规范,制定好相关异地充值、退卡的服务规则,满足公众需求。
后台系统建立了风险监控机制
中国交通通信中心主任曹德胜回答说,系统设计上采用了对称和非对称密钥相结合的方法,支持国密算法,同时兼容现有的国际通用算法。不仅符合国家法律法规对密码算法的要求,而且满足公交卡对安全技术的需要,确保在交易过程中的真实性、合法性,保证持有人的资金安全。
此外,后台系统也建立了风险监控机制,一旦发现异常交易,将特别处理,确保持卡人的账户安全。(观察者)
作者:
stfz
时间:
2014-4-18 22:54
近40亿元的投入
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