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标题: 2014年3月8号马航MH370失联事件 [打印本页]
作者: yangben168 时间: 2014-3-8 11:03
标题: 2014年3月8号马航MH370失联事件
本帖最后由 yangben168 于 2014-5-29 11:55 编辑
这些天来，我们复习了地理，认识了东南亚，科普了飞机零件，重温了很多空难，了解了非法移民的途径，目睹了飞行员的生活，见识了马来西亚著名椰子巫师起坛，观摩了各国海陆空军事力量。我们学会了这么多知识，可就是找不到飞机！
中国驻越使馆向《法制晚报》介绍，越南没有所传的Nanming机场。（南都）
路透引述越南国家媒体报道，在越南与柬埔寨交界水域发现飞机残骸。
越南官方媒体：失踪的马航飞机在越南海岸坠毁。
雅虎新闻援引越南媒体Tuoi Tre消息称，越南海军将领Ngo Van Phat称客机在柬越争议岛屿富国岛以南153英里处坠毁。马来西亚航空拒绝对此进行证实或否认。该消息尚未被主流媒体确认。
越南海军将领称确认马来西亚飞北京失联客机坠海，坠海地点位于越南Tho Chu岛，该岛在越南最南端金瓯角西南方向。
人民日报记者鲍丹消息，10时30分，交通运输部部长杨传堂召开紧急会议，宣布立即启动一级应急响应，成立马航失联客机应急反应领导小组，立即开展各项应急工作。目前14艘专业救助船和6艘海事执法船及2架巡航救助飞机已经做好了应急出动准备。
机上人员名单中，84号乘客买买提江·阿布拉引发关注，经查询，他是一名画家，3月5日，与另外23名中国画家组成艺术代表团在马来西亚首都吉隆坡举办“中国梦丹青颂”书画交流笔会。
今天上午，交通部南海救助局两艘搜救船分别于10点49分、11点30分从西沙、海口两地出发，前往中国南海海域开展搜救工作。
有媒体称CNN发布消息说MH370航班在越南坠落。经核实，CNN网站没有相关报道，电视直播也用“失踪”描述事件。
路透社消息，越南官方否认发现失联客机信号。
据法新社消息，越南方面8日表示，马来西亚航空公司的MH370航班是在该国领空失去联系的。
Statement By Our Group CEO, Ahmad Jauhari Yahya on MH370 Incident. Released at 9.05am/8 Mar 2014 MY LT - HTTP://bit.ly/1feAKKo
金瓯省是越南最南方的省份，三面临海。东和东南紧靠南中国海，西与西南邻暹罗湾。金瓯市离胡志明市380公里。金瓯省西南120海里处即暹罗湾。说明飞机起飞不久后即坠海。为机上人员祈福。
越南媒体８日报道说，越南搜救人员当天在越南南部金瓯省西南120海里处发现马来西亚航空公司吉隆坡至北京航班失联客机信号。（新华社）
Nanming是越南北部一个小城。
有消息称，马来西亚失去联系的MH370航班因雷达故障，降落在一个叫做Nanming的机场。记者目前已经与南宁机场管理集团取得联系，没有该航班降落的消息，因此上述机场很可能在国外。依据此前民航局空管局的消息，该飞机没有进入中国管制区。祈福机场旅客平安。（中国经营报）
马航VP接受CNN访问表示，本次航班配有7小时航油，他们相信到目前为止，飞机航油已经耗尽。马航目前对飞机位置完全没有头绪。
经国家民航总局核实，马航提供数字称机上有158名中国人，在越南曾与空管联系，之后失联。经向相关管制部门联络证实，该机一直未与我国管制部门建立联络或进入我国空管情报区。
据法新社报道，马来西亚航空公司表示，与一架载有239人的飞机失去联系。
另据报道：
@央视新闻【飞机上有160名中国人】据法新社报道，失去联系的飞机上有160名中国人,在越南曾与空管联系，之后失联。该航班原计划6：16在北京降落。
【快讯】CNN直播画面称，失去联系的马来西亚航空飞机原定飞往北京。
【马来西亚航空由吉隆坡飞往北京航班失去联系】CNN报道，马来西亚航空公司称与一架载有239人的波音777-200型飞机失去联系。该飞机航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京。资料显示有两名婴儿在机上。马航已经启动救援和联络机制寻找该飞机。（中新网）
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作者: 布村流浪者 时间: 2014-3-8 11:28
祈祷平安
作者: MMT 时间: 2014-3-8 12:52
希望沒事才好
作者: yangben168 时间: 2014-3-8 15:26
标题: 失联飞机上的中国乘客中有多名画家、佛教徒和1名孕妇；1/3中国乘客是“80后”
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-9 15:05 编辑
3月5日，由24位中国画家组成的艺术代表团在马来西亚首都吉隆坡举办“中国梦•丹青颂”书画交流笔会。24位画家分别来自中国北京、上海、山东、江苏、四川和新疆等地。新京报记者发现，该团蒙高生、王林诗、刘如生的名字出现在马航官方发布的失联航班乘客名单上。
有一批佛教徒乘坐8日早上0点20起飞的MH370，从吉隆坡返回北京。现在，他们的亲人和朋友正在焦急地等待消息。据财新记者从在首都机场等候的接机家属处获悉，飞机上有一名孕妇。
这些佛教徒是参加3月2日在吉隆坡举行的马来西亚大法会，全球有近三万多佛友参加了这次法会。网友柠ai静发微博称，同事在参会时遇到了从北京来参加大会的佛友，有100多名，很多即坐马航的MH370回京。
马航公布MN370飞机的乘客名单。其中包括154名中国乘客(包括一名婴儿，一名中国台湾乘客)，38名马来西亚乘客，12名印度尼西亚乘客，7名澳大利亚乘客，3名法国乘客，4名美国乘客(包括一名婴儿)，2名新西兰乘客，2名乌克兰乘客，2名加拿大乘客，1名俄罗斯乘客，1名意大利乘客，1名荷兰乘客，一名奥地利乘客。
马航最新公布的MH370航班飞机乘客人员名单显示，中国乘客中约三分之一为“80”后，其中65岁以上的约20位，年龄最大的生于1935年4月，已79岁高龄。据该名单，乘客中有153名中国大陆游客，其中包括一名婴儿。（凤凰网）
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作者: yangben168 时间: 2014-3-8 16:14
标题: 首都机场大批记者围住亲属
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-8 16:15 编辑
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作者: yangben168 时间: 2014-3-8 16:31
标题: 马航失联客机航线及坠海示意图
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-8 16:31 编辑
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(凤凰网)
作者: yangben168 时间: 2014-3-8 16:38
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-8 16:38 编辑
据辽沈晚报，马航北京记者发布只召开了2分钟！临时改变发布会地点后，马航发布会仓促召开，但发言人只介绍了关于航班的短暂的基本消息，和此前发布的新闻稿相比没有更多内容。由于人多，发布会在2分钟内匆匆结束，会议室桌子被挤塌！！
作者: yangben168 时间: 2014-3-8 16:50
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-8 16:51 编辑
@左耳朵耗子：完全没想到，之前一起玩的邻居，一个在小区里受大家喜欢的美丽大方开心的80后女孩，一家五口都在马航飞机上，包括一个两岁不到的孩子。
作者: yangben168 时间: 2014-3-8 16:50
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-8 16:50 编辑
26岁的岳文超，在英国留学，去马来西亚看女朋友，从吉隆坡搭乘该失联航班回国。父母昨晚从内蒙开车到首都机场接机，飞机并未按时降落，今早岳文超父母才知道儿子所乘航班失联的消息，目前尚不知道其女友是否同行。
作者: yangben168 时间: 2014-3-8 17:04
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-8 17:06 编辑
【救援进展】国外网友放出的照片，这是国际海事救援通告。通知附近海域所有经过的船只密切观察，是否有MH370航班的线索，如果发现，要求船只立即提供救援并且报告。
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作者: MIKKO 时间: 2014-3-8 17:11
太恐怖了，
波音777诶~
作者: FYouS 时间: 2014-3-8 19:59
太可怜了！ 祈福！
作者: 蓝桥翼 时间: 2014-3-8 23:26
保佑他们都平安吧！ 唉，不管是空客还是波音，如今都有问题了，真不敢坐飞机了。
作者: Hankvan 时间: 2014-3-9 01:46
PRAY FOR THE BEST
作者: yangben168 时间: 2014-3-9 05:33
标题: 乘客名单上有两人不在飞机上 原是护照被盗
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-9 13:20 编辑
在马航最新公布的完整乘客名单中，各有一名意大利和奥地利人。
路透社北京时间23时03分消息，继意大利政府确认该国公民Luigi Maraldi未登机后，奥地利外交部也确认该国公民未登机，目前人在奥地利。两国外交部均表示，两人护照被偷。在马航公布的完整乘客名单中，这两人均在列。
此前据意大利安莎社报道，马来西亚航空公司失联的飞往北京的MH370航班名单中，今年37岁的意大利乘客Luigi Maraldi已经确认其不在飞机上。
意大利《共和国报》网站消息称，意大利外交部已经与这名意大利人取得联系，Luigi Marald也于意大利时间上午与家人通了电话，讲其现在泰国。据报道称，意大利人Luigi Marald在2013年8月1日曾在泰国护照被偷，他曾回意大利办理了新的护照后重返泰国。目前有一种可能是有人用他丢失的护照登机。
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作者: yangben168 时间: 2014-3-9 07:34
标题: 概率万分之八！
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-9 12:40 编辑
马来西亚航空客机失联最新消息：据中国南方航空公司官方微博昨天（3月8日）证实，马来西亚航空公司失联的飞往北京的MH370航班乘客名单中，有7名乘客是通过南方航空公司完成订票，而此前媒体报道的两名护照被盗的西方乘客的订票信息则全部来自南方航空公司。
美国全国广播公司零时22分报道，美国官员称，在马航乘客名单中的一名意大利公民和一名奥地利公民已被证实并未登机，两人护照均曾被盗，因此引发了涉及恐怖主义的担忧，美国方面正在进行相关调查。
中国南方航空公司官方微博于3月8日下午16:08分发布微博称：“今天失联的马来西亚航空MH370是与南航代码共享由马航执飞的航班。据初步统计有7名南航市场方旅客，其中1名中国籍，2名乌克兰籍、1名奥地利籍、1名意大利籍、1名荷兰籍以及1名马来西亚籍。具体情况还在核实中。”
早前，据意大利安莎社与CNN消息，马来西亚航空公司失联的飞往北京的MH370航班乘客名单中，有两名西方乘客（1名意大利籍、1名奥地利籍）未登机，而他们的护照均曾被盗。除这两人外，马航失联客机上再没有其他奥地利或意大利国籍乘客。
马航370航班上共有239人，其中包括12名机组人员和227名乘客。如果使用假身份的乘客随机选择订票方式，第一名假身份乘客采用南航订票的概率为7/227，第二名假身份乘客采用南航订票的概率为6/226。两个概率之积，即为两人均采用南航订票的概率。简单计算可知，这一概率为0.081%，即万分之八，小到可以忽略。现在几乎可以断言，两名假身份乘客绝非一时兴起的游客，真实身份大有蹊跷。
作者: yangben168 时间: 2014-3-9 07:40
标题: 马来西亚总理致歉
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-9 12:40 编辑
3月8日下午，国务院总理李克强应约紧急同马来西亚总理纳吉布通电话。敦促马方迅速有力开展马航失联客机搜救工作。纳吉布就马航客机失联向中方表示歉意，向中国乘客亲属表示深切同情和慰问，表示马方将全力开展搜救，并派工作组来华协助处理相关事宜。
另据新华社国际新闻官方微博@新国际 记者赵博超8日从马来西亚吉隆坡发回的最新消息，在推迟3个小时后，马来西亚总理纳吉布当晚19时抵达吉隆坡国际机场，举行新闻发布会。
纳吉布表示，眼下马方不能确定马航客机失联事件是坠机。目前并无发现任何失联客机的残骸，所有的信息均属揣测。马来西亚海军眼下在客机失联地点附近海域搜索，并在不断扩大搜索范围。
纳吉布同时表示，越南政府同意在其水域进行搜救。新加坡和美国海军同意协助搜寻失踪飞机。
此前，马来西亚中文媒体南洋商报官方微博称，马来西亚总理纳吉及副总理慕尤丁抵达机场，向乘客家属给予慰问。
作者: yangben168 时间: 2014-3-9 07:42
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-9 12:41 编辑
据美国ABC新闻网，继中国、越南、马来西亚、菲律宾派出救援队伍参与马航事故搜救后，美国第7舰队也于北京时间今晚宣布，将派在事故海域附近的导弹驱逐舰“皮克尼”号参与搜救。另据华尔街日报，美国还将从冲绳基地派出一架P-3C侦察机协助搜救。
作者: 咩咩 时间: 2014-3-9 08:55
保佑。。。。。。
作者: 大拇指专业汽修 时间: 2014-3-9 10:17
天佑马航，希望机上人员一切平安，希望只是劫机不要坠海。保佑，保佑
作者: JasonWong 时间: 2014-3-9 10:29
本帖最后由 JasonWong 于 2014-3-9 10:30 编辑
这么大的飞机，消失了就？各国政府都保持沉默，里面肯定有什么不可告人的隐情。
作者: FYouS 时间: 2014-3-9 12:25
马航请家属做好心理准备
马航人员：现在距飞机失联过去30小时，请家属做好心理准备，尽管我们希望出现好转，但我们持悲观态度，搜救时间越长，结果可能越悲观。闻此，现场家属失声痛哭。（凤凰网）
祈福多的幸存者！
作者: yangben168 时间: 2014-3-9 12:44
FYouS 发表于 2014-3-9 12:25 
马航请家属做好心理准备
马航人员：现在距飞机失联过去30小时，请家属做好心理准备，尽管我们希望出现好转 ...
凶多吉少。
作者: yangben168 时间: 2014-3-9 12:56
标题: 警方：名单中福州护照号码与人名对不上 持有人未出国
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-9 12:57 编辑
昨日，本报记者从市公安出入境管理部门获悉，根据马航MH370航班的乘客证件信息进行核对，并没有发现通过厦门公安机关申办的护照，通过福建公安机关申办的护照只有两本，一本从福州公安机关申办，一本从宁德公安机关申办。但厦门警方已经发现，从福州公安机关申办的护照号码和人名对不上。有媒体记者还发现，该护照所有人待在家里，压根就没出国。
记者了解到，根据乘客名单的护照号码，目前只能核实护照是否由厦门公安机关发放，还无法进一步确定是否有厦门乘客在失联飞机上。截至记者发稿时，仍未听闻有厦门乘客搭乘失联飞机的消息。不过，记者昨日上午前往马来西亚航空公司厦门办事处采访时发现，该办事处的电话响个不停，一位工作人员一直忙着接电话，疑似有乘客亲属打电话给该办事处咨询，工作人员解释称没有进一步消息，一切信息以该航空公司发布为准。
作者: yangben168 时间: 2014-3-9 12:57
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-9 12:58 编辑
CNN消息，美国FBI已派出一支小组协助调查马航客机失联事件。洛杉矶时报报道，对于乘客护照被偷，有美国高官称这“不意味也没有证据证明发生恐怖袭击”。他表示FBI将协助检查在吉隆坡机场值机、安检和登机时乘客监控录像，调查是否有人与恐怖组织成员符合。
作者: yangben168 时间: 2014-3-9 12:58
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-9 12:58 编辑
今天上午9点，交通运输部派出12名潜水员，从三亚登上救助船“南海救101”轮，前往飞机失联海域搜救。救援队携带管供式潜水设备、轻潜水设备、测扫声纳等设备，可进行水面和水下搜救，条件允许下最深可潜到60米。
作者: yangben168 时间: 2014-3-9 13:15
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-9 13:15 编辑
CNN法律分析师Tom Fuentes表示，国际刑事警察组织的线人透露，护照的被盗和遗失情况，国际刑事警察组织都记录在案，“被登机”的意大利人的被盗情况也被录入其中，但目前流传的奥地利人护照被盗的资料，数据库里并无记录。
作者: yangben168 时间: 2014-3-9 13:22
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-9 13:22 编辑
中国驻胡志明市副总领事周彤今天接受央视记者采访时表示，昨晚越方两艘巡逻船通宵搜救。领馆已紧急启动应急机制，24小时值守，同越南外事部门及海上搜救中心保持热线联系，敦促扩大搜救范围。(央视)
作者: yangben168 时间: 2014-3-9 13:26
标题: 中国派出两艘军舰参与搜救
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-9 13:31 编辑
新华英文报道，我国海军消息人士称，井冈山号和绵阳号军舰已出发参与马航失踪客机搜救。井冈山号载有2架直升机、30名医护人员、10名潜水员和52名海军人员，带有救生和水下探测装备、食物和水，今晨3时许从湛江出发；绵阳号昨夜已出发。此前我国已派出专业救助船。
井冈山：舰长210米，宽28米，排水量20000吨，是目前海军排水量最大的综合船坞登陆舰。以“井冈山”命名该舰，舰号999。
绵阳号：绵阳舰是中国自行设计建造的新型导弹护卫舰，2004年5月下水，2005年4月入列海军，隶属北海舰队某驱逐舰支队。2013年2月，绵阳舰首赴亚丁湾执行护航任务，创造了护航舰艇吨位最小的新纪录。
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作者: yangben168 时间: 2014-3-9 13:35
标题: 未找到黑匣子的一个可能是飞机解体特别严重
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-9 13:36 编辑
今日上午10点50分，马航商务总裁在家属区解答问题时推测，未找到黑匣子的原因可能是飞机解体严重。他解释，黑匣子发送的信号一般能辅射200—300公里，目前无法监测到信号的一个可能是飞机解体特别严重。（新京报）
作者: yangben168 时间: 2014-3-9 13:38
标题: 外媒担忧护照被盗或为恐怖袭击信号
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-9 13:41 编辑
距马来西亚航空公司飞机失踪已经超过24小时，目前仍下落不明。外媒关注的焦点落在两名未登记的乘客上。据美国有线电视新闻网（CNN）报道，马航乘客名单中，一名意大利公民和一名奥地利公民已证实并未登机，两人护照均曾被盗，而且被盗的地点都是在泰国。这引发了涉及恐怖主义的担忧。
北京首都国际机场候机大厅，MH370客机依然显示“延误”
同在泰国被盗
据CNN报道，在马航公布乘客名单之后，奥地利否认了本国一名公民在飞机上。奥地利外交部称，目前这名公民很安全，他的护照2012年曾被盗。
类似地，意大利外交部确认MH370航班上没有意大利人。登机名单上的意大利公民Luigi Maraldi目前人在泰国。Maraldi本人已经同意大利外交部取得联系。
昨天，意大利警方前往Maraldi父母的家中调查。Maraldi的父亲Walter告诉警方，他刚刚跟儿子通过电话，他现在很好。
一名警察表示，去年8月份Maraldi曾报案称自己的护照被盗，并已经补办了新护照。美国执法部门消息人士告诉CNN，上述两人的护照都是在泰国被盗。
美国一名情报官员称，美国当局已经注意到了两名公民护照被盗用事件。“目前尚未发现同恐怖主义有关联，”该官员说，“但不能确定，我们还在追查。”
美国联邦调查局（FBI）已经介入调查。FBI尚未排除恐怖袭击的可能。
此外，CNN援引消息人士的话称，在这两个被盗的护照中，意大利人的护照此前已经被收入国际刑警组织的数据库。该数据库收录了166个国家3900万个被盗护照的信息，以便警方、移民局或边检部门检查。但是，CNN质疑，显然马来西亚航空公司并没有这么做。
美国特勤局前局长John Magaw告诉彭博新闻社，“飞机在水上失踪，护照丢失，这两件事加在一起非常非常可疑。”Magaw称，护照丢失是可能的恐怖袭击的信号。他说情报部门曾经警告过，恐怖分子为了躲避安检可能将爆炸物的零件偷偷带上飞机，再在飞机上的厕所里组装。
如何通过安检？
假如有两人用被盗的护照登机，那么他们是如何成功通过安检的呢？
马来西亚吉隆坡国际机场一名不愿透露姓名的移民官员告诉彭博社，他们用生物识别技术核对出境旅客信息。通过扫描旅客的相关文件，他们能查阅该旅客详细的出入境记录。此外，他们还会将旅客的指纹和相貌同计算机内储存的旅客信息做比对。
不过，当该识别系统出故障或太慢的时候，他们会手动输入旅客护照的号码，但是不会核对旅客的指纹信息。(观察者)
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作者: yangben168 时间: 2014-3-9 13:45
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-9 13:48 编辑
对于两名乘客是持被盗证件登记，美国也已经就MH370失联是否与恐怖主义相关展开调查。
持假证登机的确实有可能是恐怖分子，但这也并不是绝对的——正如笔者的推测不是绝对正确一样。
一般来说，如果恐怖分子采取炸弹炸飞机的话，都会选择定时引信，像印航空难和洛克比空难都是利用藏有定时炸弹的行李进行作案，也有如菲律宾航空爆炸案中主犯亲自以乘客身份埋植炸弹，中途转机离开。
更何况，如果有两人能成功携带炸药登机，那么他们付出的风险成本显然更高，这样他们就有可能采取能使他们自己利益最大化的方式：比如劫机，公开自己的要求，制造国际影响等。
因此，仅从护照角度分析，笔者反而觉得这两人是一般的偷渡客。
考虑到被窃证件会在成熟的泰国黑市迅速被卖出，以往这种案例往往是偷渡者想前往护照所在国打黑工。
不过，以平均工资不高的中国为打黑工的目标，以入境最难的北京机场为入境通道，这又是值得怀疑的地方（也许只是在北京转机？）。(观察者)
作者: yangben168 时间: 2014-3-9 14:05
标题: 马航失联客机上至少4名乘客身份存疑
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-9 14:05 编辑
综合外媒报道，马来西亚安全部门官员称，马来西亚当局目前在调查失联客机中至少4位乘客的身份，包括此前曝出的使用被盗护照登记的2位乘客。
有关当局正在调查失联客机上，四名乘客的护照，并将探讨当局在移民和出入境程序上，是否有出现失误。
这将把原先只有两起冒名登上MH370班机的案例，增一倍，至四起。
马来西亚交通部长希山慕丁目前正在吉隆坡举行记者会，他透露当局正在调查四名乘客的护照。同时，当局也会再次调查整份乘客名单。
该官员称，目前，调查人员正在与相关国家驻马来西亚大使馆联系，确认这些乘客的身份。他表示，被调查的乘客全部是通过中国南方航空公司购票的。该航班是马来西亚航空公司与中国南方航空公司共享航班。
8日凌晨，从马来西亚吉隆坡飞往北京的MH370航班在越南胡志明管制区同管制部门失去通信联络，机上共搭乘239人，包括150多名中国乘客，其余乘客来自马来西亚、印度、印度尼西亚、澳大利亚、法国、美国、新西兰、乌克兰、加拿大、俄罗斯、荷兰等国。
意大利和奥地利外交部此前确认，有一名意大利乘客和一名奥地利乘客虽在乘客名单中，但二人并未登机，他们的护照此前均在泰国被盗，即失联航班上可能有两名乘客冒用他们的护照混上飞机。
作者: yangben168 时间: 2014-3-9 14:39
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-9 14:40 编辑
马来西亚国防部长证实4名人士盗用护照登上失联飞机。持假护照的意大利人和奥地利人飞机票号相连。
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作者: yangben168 时间: 2014-3-9 14:42
标题: 一航班曾与失联飞机取得联系
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-9 14:42 编辑
一架飞往日本成田机场的民航班机机长表示，曾在8号凌晨1点30分左右，与MH370取得过联系。但由于信号受到干扰，无法清楚听到对方的对话，相信这也是MH370最后一次与外界联系。
马航客机MH370进入越南领空后从雷达上消失，当时一架刚好在越南领空的民航班机机长，接到越南当局要求其试图与MH370取得联系。这名机长随即开启飞机的紧急频率，并在凌晨1点30分左右，与相信是MH370客机的副驾驶取得联系，但由于当时信号受到干扰，无法确认对方说了些什么，唯一可以肯定的是，MH370上的正副机师并没有发出国际通用的无线电求救讯号。(凤凰卫视)
作者: yangben168 时间: 2014-3-9 14:43
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-9 14:43 编辑
一名FBI官员透露，尽管两名乘客使用偷来的护照，但现在还没有任何迹象表明这是一起恐怖袭击，有两名顶包乘客也并不等于一定涉及恐怖主义行动。（洛杉矶时报）
作者: yangben168 时间: 2014-3-9 14:53
标题: 马航称“请家属做好心理准备”遭扔矿泉水瓶
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-9 14:55 编辑
法晚壹现场【请做好心理准备……】上午9时50分，马航称已30小时没信息，“请在场的家属朋友们做好心理准备。”话到此处，人群外一个抽泣的女声清晰传来，你们为什么过了5个小时才搜救！为什么没有及时调查！质问声此起彼伏，一个矿泉水瓶向发布台飞去，大部分家属失声痛哭，有家属昏倒正在抢救。
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作者: yangben168 时间: 2014-3-9 15:35
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-9 15:35 编辑
12点40分，车先生第四次打通表哥在新加坡的电话……昨天表哥电话一直是无人接听，但今天从11点开始，他表哥电话均是正常嘟三下后，重复无人接听。目前，马航经理已经纪录该电话，家属要求进行海事定位。（京华时报）
作者: chucky1 时间: 2014-3-10 08:49
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作者: 农夫搬家 时间: 2014-3-10 09:05
阿弥陀佛，
作者: 诺诺 时间: 2014-3-10 11:27
祈祷奇迹
作者: oz指南针团队 时间: 2014-3-10 11:56
祈祷平安！回家！
作者: oz指南针团队 时间: 2014-3-10 12:01
标题: 马航最新消息：失窃护照登机者为亚裔人士
被盗用护照的意大利人（网络图）
新华网北京3月10日电 据新加坡联合早报网报道，马来西亚内政部指出，2名拥有亚洲面孔的人使用了2本报失的意大利和奥地利人护照，登上失踪的马航客机。而国际刑警加入调查，核对客机其他乘客的护照，是否有可疑。
报道，国际刑警的声明指出，这2本报失的护照，分属一名奥地利人和一名意大利人，他们分别于2012年和2013年在泰国丢失护照，其中一名护照拥有人、意大利的马拉尔迪目前身在泰国，他出席泰国警方的新闻发布会，向记者展示了补领的护照。
国际刑警指出，被盗的护照都会进入组织的数据库，但由于没有国家曾经搜寻核对过这2本护照，因此组织无从得知，在过去一两年间，这2本护照有没有被用来出入境其他地方。
而马来西亚国营媒体就引述马来西亚内政部长哈米迪指出，使用那2本被盗护照的人，都拥有亚洲面孔。哈米迪严厉批评边境人员不懂思考，竟然让亚洲面孔的人，用欧洲人的护照登机。
国际刑警总干事诺布尔表示，虽然目前没有任何证据，指马航失联，与盗用护照有任何关连，但组织仍会核对机上其他乘客的护照，并会把结果与其他国家机构共享。
此外，马航公布的机上人员名单中，其中一名姓赵的乘客，其护照号码与中国福州福清一位37岁的俞姓男子的护照相同。但这名男子称，自从2007年办理护照后，就一直没有使用过，也没有丢失过，一直锁在家中保险柜。而福州警方表示，此前公布名单中姓赵乘客的护照号码可能有误。
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-文章来自新华网
作者: oz指南针团队 时间: 2014-3-10 12:11
标题: 马航飞机失联现场照片：越南军方发现漂浮物 疑似舷窗或门
【现场照片：越南军方发现漂浮物 疑似舷窗或门】越南军方发出一张在海面搜寻到的漂浮物照片。越南军方表示，该漂浮物疑似舷窗或门，但仍无法确定。（央视记者魏焕青）
-文章来自央视新闻
作者: oz指南针团队 时间: 2014-3-10 12:28
标题: 【祈福贴】马航客机失联已54小时
本帖最后由 oz指南针团队 于 2014-3-10 12:34 编辑
与所有人一起，在这里祈祷，期待奇迹！
平安！回家！
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作者: yangben168 时间: 2014-3-10 15:05
标题: 台湾称曾收到“北京将遭恐袭”情报
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-10 15:06 编辑
MH370客机失踪后，当局陆续发现机上多达四名乘客涉盗用他人护照登机，令事件扑朔迷离，引发恐袭疑云。台湾媒体报道，台湾其实上周一就收到国际反恐联盟欧洲成员国发出的警告，要小心往北京的航班。
杨娟：针对马来西亚航空客机失联事件，台湾中央社引述了台湾航警局表示，台湾民航局早在这个月的4号收到了信息提醒说有恐怖分子计划对于前往北京的航班不利，甚至扬言要炸掉北京机场，呼吁前往北京机场的航班要特别小心。
台湾民航局表示相当重视相关信息，也要求航警局加强各个机场的安全和检查，特别是针对飞往北京的航班。而台湾“国安局长”在今天证实，4号确实收到了恐怖攻击情报，准备要攻击北京的首都机场和地铁，但这和马来西亚航空失联班机相关性不是很高。(凤凰卫视)
作者: yangben168 时间: 2014-3-10 15:10
标题: 马航南航股价开盘大跌 马航盘中跌16%
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-11 06:07 编辑
据新加坡《海峡时报》3月10日报道，在马来西亚航空公司运营的一架从吉隆坡飞往北京的波音777客机发生失联事件后，马来西亚航空股价周一在马来西亚证交所开盘大跌，一度跌幅16%，创公司历史最低股价。
马来西亚各股指开盘均走低，受航班失联事件影响，马航股价开盘跳水，盘中一度暴跌16%。截至发稿，马航股价报0.23林吉特（约合0.43元人民币），跌0.02林吉特或8%。
目前依然没有失联飞机情况的确切信息。但可以肯定的是，这次失踪情况会加马航公司的运营危机。上周时间，马航母公司Malaysian Airline System Bhd.公布了最新业绩情况，其2013年亏损11.7亿林吉特（近3.6亿美元），2012年亏损4.32亿林吉特。2011年该公司亏损25.2亿林吉特，为史上最大规模亏损。
马来西亚航空公司是马来西亚的一家国营航空公司，主要服务马来西亚的国际与国内航线，此航空也是全东南亚最多机队的一家航空公司。
失联飞机事件也对南航股价造成了一定的影响。截至发稿，南航A股股价报2.54元，跌1.55%；南航港股报2.52港元，跌3.08%。
失联客机是马航和南航共享航班，而且两名冒名登登机者都是在南航购买的机票，票号相连。目前， 马来西亚官方已经确认2名冒用欧洲人护照登机者有着亚裔面孔。(观察者)
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作者: yangben168 时间: 2014-3-10 15:54
标题: 悉尼澳籍华裔夫妇生意失败卖房卖生意返回中国
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-10 15:57 编辑
据2014年3月10日《每日电讯报》报道，在失踪的马航上一对来自悉尼的年轻夫妇本来是想回到中国重新开始，他们投资悉尼的一间加油站生意失败，申请破产，并已卖掉房产，准备返回中国，重新开始他们的人生，然而却很可能已遭遇不幸。
31岁的Yuan Li和33岁的Naijun Gu最近将他们在悉尼南区Sylvania的住房卖了，并且也将他们在Miranda的加油站放盘出售。上周，他们在悉尼申请了破产，然后坐马航班机回中国。
据报道，他们两位是来澳洲留学，认识相爱并结婚的。
Yuan Li和Naijun Gu分别在来到澳洲后，起了英文名字Carlos和Carrie。Naijun Gu是家中独女，毕业于Macquarie大学，父母目前在悉尼。而Yuan Li在北京的父母也一样，整晚守夜等候消息。
Yuan Li和Naijun Gu在2009年从 K & J Petroleum那里购买了Miranda加油站生意。他们在去年11月出售了他们在悉尼南区Sylvania的房子，然后搬迁到华人聚居区好士围居住。
他们在上周正在和Schon Condon谈判。Schon Condon被聘请为公司清盘人。
作者: 瞎忙啥呢 时间: 2014-3-10 21:58
有点毛骨悚然。
作者: sunnybank.rent 时间: 2014-3-11 00:24
疑點重重阿
作者: 开开心心 时间: 2014-3-11 07:57
应该是年轻的澳籍华人啃老族。。。。。。。。
作者: 阿拉上海人 时间: 2014-3-11 08:22
期待着最新消息
作者: apple2015 时间: 2014-3-11 09:14
唉，现在的碟中谍都已经成现实版本了，可怜是我们老百姓的生命谁来保护呢？
祈祷。。。。
是不是全世界该联合起来把恐怖BT的组织什么的全部拉出来毙掉呢，对他们讲什么人权呢？
唉
作者: yangben168 时间: 2014-3-11 10:03
标题: 中国调动近10颗卫星参与搜救
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-11 10:04 编辑
中国军网今日（10日）报道，中国军网记者从西安卫星测控中心获悉，西安卫星测控中心在第一时间启动应急机制，配合地面搜救人员开展对失联的马航MH370航班的搜索救援行动。西安卫星测控中心紧急调动海洋、风云、高分、遥感等4个型号，近10颗卫星为地面搜救行动提供技术支持。
针对此次马航客机失联时间长、搜寻面积大的实际，该部迅速启动卫星测控应急预案，对在轨运行卫星测控计划进行调整。西安卫星测控中心紧急调动海洋、风云、高分、遥感等4个型号，近10颗卫星为地面搜救行动提供技术支持。其中，部分卫星还停止了原有工作计划，清空星上原有指令，全力投入搜救任务，以加强对失联区域的气象监控、通信、目标搜索等行动的支持。同时，加强对北斗导航卫星的状态监控，以确保随时为地面救援行动提供可靠的导航、通信支持。
该部负责人告诉记者，事件发生以来，中心连续向各型号卫星准确注入应用指令数百条，确保了卫星按搜索救援需求提供持续、快捷、精确的云图、卫通等信息及数据服务。
卫星测控工作计划调控后，中心最大限度地发挥技术资源优势，按卫星用户要求及时调整卫星测控计划，加大跟踪监视圈次。科技人员实行24小时轮班制度，时刻确保有数十名测控专家和技术人员昼夜奋战在测控机房，密切关注卫星动态，监视卫星工况及载荷工作性能，有力保障了救援行动的有效进行。
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作者: yangben168 时间: 2014-3-11 10:06
标题: 泰警方称伊朗人为持假护照者订票 未指明MH370航班
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-11 10:07 编辑
马航失联客机最新消息：泰国警方证实，马航失联客机MH370上的两名冒用护照登机者是通过泰国一家旅行社订票，订票者是一名伊朗人“卡齐姆·阿里”。旅行社方面称，伊朗人“阿里先生”是一名长期客户，不相信其涉恐怖主义。据称，阿里当时并未指明要订马航失联客机MH370的机票，只是想要转飞欧洲的最便宜机票。
据CNN消息，泰国警方昨天证实，为马航失联客机MH370上的两名冒用护照登机者订票的是一名伊朗人。
据称，这两张机票是通过泰国的芭堤雅大地平线旅行社预定的。当时一名名叫卡齐姆·阿里（Kazem Ali）的伊朗人用现金购买了两张机票，并解释说这是买给他的两位想要返回欧洲的朋友。
泰国警方称，阿里是通过电话订票，其后阿里本人或者是其他人以阿里的名义用现金付款。
泰国芭堤雅大地平线旅行社老板班贾蓬女士也说，当时一位“伊朗人阿里”通过该社一女职员为两人订票。
班贾蓬称，要求为持有假护照者买机票的伊朗人是该社女职员的一个长期业务联系人（3年），女职员只知道他叫“阿里先生(Mr. Ali)”。
该女职员与阿里长期合作，不认为他涉恐，指出他订票时并未明确指定要订吉隆坡飞往北京的马航MH370航班，只是要求预订飞欧洲的最便宜线路的机票。最初旅行社方面订的是卡塔尔航空，后又改为阿提哈德航空，最后又由于“机票最便宜”，遂改为与南航代码共享的马航。
据悉，两人还订了一起飞往阿姆斯特丹的机票，准备再分别转飞哥本哈根和法兰克福。
CNN今天凌晨3时播出对泰国总理英拉的专访，英拉称已经要求警方进行调查使用假护照者的情况，泰国的搜救团队目前没有发现任何情况。
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作者: yangben168 时间: 2014-3-11 14:09
标题: 马来西亚请巫師搜寻失联客机位置
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-11 14:10 编辑
马来西亚政府官员表示，为了搜寻失联的马航客机，不惜用尽各种方法，只要不违反伊斯兰教教义，欢迎任何人参与搜索行动，甚至连马来巫师也不例外。 大马掌管宗教事务的首相署部长嘉米基尔（Jamil Khir Baharom）表示，现阶段真的非常需要各界帮忙。若搜寻过程涉及神秘主义，只要所采方法符合伊斯兰教义就能接受。 嘉米基尔昨天出席第35届国家级可兰经朗诵大会后表示，已邀请著名马来巫师伊布拉欣马今（Ibrahim Mat Zin）前往吉隆坡国际机场，以透过灵异力量寻找失踪飞机所在位置。 伊布拉欣马在吉隆坡国际机场入口处祈祷后表示有两种感觉，即飞机还在空中飞或已坠海，但不会坠落在陆地上。
作者: yangben168 时间: 2014-3-11 16:33
标题: 失联84小时后的最新消息
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-11 16:34 编辑
人民日报：①仍未发现失联飞机；②首批抵达吉隆坡中国家属已得到妥善安置；③马航第11份声明称，将增加陆上搜索，客机出发12天前曾做过保养；④香港称发现大量不明碎片，目前尚未找到疑似物；⑤发现的可疑油带和漂浮物与客机无关；⑥我国已派出9艘船只，5船已抵达。
作者: 城市达人 时间: 2014-3-12 00:32
密切关注马航的最新消息
作者: yangben168 时间: 2014-3-12 08:03
标题: 马来西亚军方否认说过“失联客机曾折返马六甲海峡”
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-12 08:05 编辑
有媒体报道称，马来西亚一名军方官员表示，马军方认为其雷达曾经监测到，马航客机在与空管失去联系后，往西南方向的马六甲海域飞行了超过一个小时。这名官员说，这架班机在飞越哥打巴鲁上空后，降低航线高度，进入马六甲海峡空域。马来西亚军方解读为，飞机曾试图返航。这也是他们现在把搜索范围扩大到马六甲海峡的原因。 对于上述报道说法，马来西亚空军司令达乌德回应央视记者称：这是错误的报道。达乌德否认说过这样的话，并希望记者公开他的这一回应。
作者: yangben168 时间: 2014-3-12 08:35
标题: 马方公布伊朗冒名登机者照片
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-12 08:38 编辑
马航飞机失踪最新消息：距马航失踪飞机已超过80个小时，今天又现新消息，马来西亚方面公布两张冒名登机者照片，马来西亚当局称一名持被盗护照登机者确认为伊朗人，马方称，19岁的伊朗人普利亚诺可能想移民德国，该男母亲知道其使用假护照，原本在德国法兰克福接机。马方并没有透露另外一名冒名登机者的真实身份。但是根据外媒消息，另一男子也是伊朗人，叫做赛义德·穆罕默德·雷萨（Delavar Seyed Mohammad Reza），29岁。德国《明镜周刊》登出了两人在一起的合照。
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此前马来西亚内政部长曾暗示冒用护照者为亚裔，但昨天的官方发布会上，马民航局方面又称，看上去冒用护照登机者非亚裔。马方用意大利球星巴洛特利来描述乘客长相。马方最新消息又称：之前传言有5名乘客没有登机，经查购票的人都已经登机。
11日15时，马方在记者会上说，正调查4个可能原因：劫机、人为破坏、乘客与机组人员心理问题和个人问题。另外，确认两名乘客使用偷来护照登机，其一确认为伊朗年轻人，马方认为他并非恐怖分子，至于另一人身份，马方还在查，没有透露。
此前观察者网翻译BBC消息，BBC称冒名登机者两人均是伊朗人。BBC称，这两名冒名登机者在马来西亚吉隆坡的一位朋友称，这两人是自己在伊朗的同学，他们本来打算移民或偷渡至欧洲，在这两人飞往北京前，自己还在吉隆坡接待过他们。
据泰国警方称，两名持假护照登机的乘客的机票是由一个叫卡扎姆·阿里的伊朗人购买的，英国《金融时报》也报道了类似细节。据称，阿里当时是帮两位自称想回欧洲家乡的朋友购买机票。最初旅行社方面订的是卡塔尔航空，后又改为伊蒂哈德航空，最后又由于“机票最便宜”，遂改为与南航代码共享的马航。
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一张“两名伊朗男子”合影被德国明镜周刊发现
作者: yangben168 时间: 2014-3-12 08:44
标题: 马航失联客机副驾驶曾邀陌生美女进驾驶舱玩闹
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-12 08:47 编辑
澳大利亚第九频道电视台《时事》栏目3月11日报道，马航失联客机的副驾驶两年多前曾邀2名陌生女乘客进入驾驶舱玩闹，其疏忽态度令人咋舌。
其中一名名叫琼迪的澳大利亚女乘客在该节目中披露，2011年12月，MH370的副驾驶法利克·阿卜杜勒·哈米德（Fariq Abdul Hamid）与他的同事从普吉岛飞往吉隆坡1小时的航程中，邀请她和女伴到飞机驾驶舱内参观、合影并一起玩闹。
琼迪回忆称，当时她与女伴正在排队登机，机长与副驾驶经过身旁，然后又回头邀请她俩“要不要在飞机上一起喝一杯”。她们答应了。
整个航行过程中，两位女乘客坐在飞行员的后面一起聊天。飞行员甚至回头挽起女伴的手，为其“看手相”。
据这位女乘客回忆，在飞行期间，副驾驶一直在抽烟。
琼迪表示，除此之外，两名驾驶员居然还有龌龊的想法，希望她和女伴能到吉隆坡住几夜，期间可以带她们出去玩。
她们两人与副驾驶哈米德还在驾驶舱合影。琼迪向澳大利亚电视台公布了照片。
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作者: yangben168 时间: 2014-3-12 09:33
标题: 乘客家属拒领3.1万元慰问金 因对附带说明存疑
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-12 09:34 编辑
原定在昨晚发放的特殊慰问金，遭到失联乘客家属的拒绝。昨日下午1点40分，马航在北京丽都酒店召开了家属沟通会，提出发放方案，但多数失联乘客的家属对这笔钱所附带的协议充满疑虑。马航方面在晚间的发布会上表示，31000元不是赔偿，也不附带任何条件，发放时间延迟，具体方案将在今日公布。
作者: yangben168 时间: 2014-3-12 09:38
标题: 各国投入搜救舰只装备图
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-12 09:38 编辑
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作者: oz指南针团队 时间: 2014-3-12 11:04
标题: 中国动用各方力量展开搜救
中国海军派出两艘舰艇参加马来西亚航空公司失联航班救援行动。一艘是3月8日晚正在南沙海域执行任务的导弹护卫舰绵阳舰；另一艘是3月9日凌晨3时，海军两栖登陆舰井冈山舰，从湛江军港紧急起航。图为绵阳舰档案照片。
失联的马航客机上超过一半是中国籍乘客，中国动用各方力量展开搜救，四艘解放军舰艇充当救援主力，齐赴失联客机海域。
据新华社报道，经中央军委批准，在南沙海域执行任务的导弹护卫舰“绵阳舰”8日奉命起航赶赴相关海域，两栖登陆舰“井冈山舰”9日凌晨也从湛江军港出发。报道说，井冈山舰是目前中国吨位最大的主战军舰之一，仅次于“辽宁舰”航母。舰上搭载由14名医护人员、10名潜水员、52名陆战队员携带冲锋舟、橡皮艇等救生器材，以及两架舰载直升机。
解放军昨天下午再增派兵援，导弹驱逐舰“海口舰”和两栖船坞登陆舰“昆仑山舰”分别从三亚、湛江军港启航。昆仑山舰搭载有50名陆战队员。另外，南海舰队航空兵两架舰载直升机也将与昆仑山舰会合参加救援。
中国的南海最大海巡船“海巡31”昨天搭载水下扫测水备、专家和海事B-7776救援直升机，从三亚启航前往马航客机失联海域。据报道，“海巡31”船是中国海事系统第一艘拥有直升机起降平台、直升机库和飞行指挥塔等全套船载系统的海巡船。
由中国海上搜救中心协调的中远“泰顺海”轮昨天早上，成为第一艘抵达失联海域的中国船只。海警指挥中心调派的海警船昨天下午也加入搜寻，截至昨晚7点，海警船在搜索范围内，仍未发现可疑目标。中国国家海洋预报中心透露，失联地点海域海水温度大约26至28摄氏度，适合人体生存并保存体力，但相关海域海流流向复杂。
中国外长王毅昨天分别与马来西亚外长阿尼法及越南副总理兼外长范平明通电话，表示希望马方和越方继续全力搜救。中方向马方表示，“只要有一线希望，就不能放弃努力”，中方搜救船只已陆续赶赴相关海域，希望马方予以协助和配合。据台湾中央社引述越南媒体报道，中国昨天要求越南允许中方两艘军舰进入越南海域展开搜救，并获越方同意。
中国国务院总理李克强昨天下午在参加人大江西代表团讨论时表示，对马航客机失联感到非常揪心，“我们正千方百计进行搜救，政府不仅要保障国内公民的生命财产安全，也要成为走出国门公民的坚强后盾”。
中国全国政协委员、知名军事专家尹卓在接受官方媒体央视访问时说，中国军舰这次是出发到管辖海域以外的地方进行救援，但他强调，“总体来，我们舰艇到这个地方是符合国际法的，符合我们国际搜救的规定，符合国际海事相应条法的规定。”
尹卓分析指出，出动军队是因为飞机黑匣子很可能已经沉入海底，而水下无线电信号是发不出来的，只能靠水声信标的探测，而海军因为具备各种频率的声呐设备，判辨能力和定位能力比非专业性的搜救船强得多。他也表示，派出陆战队员是因为南中国海附近地方是海盗多发区，需要陆战队员维护搜救安全。
出席全国“两会”的中国国家民航局长李家祥昨天在人民大会堂被媒体问及失联飞机是否涉及恐怖袭击时表示，应以正式发布的信息为准，避免虚假信息影响救援工作，中国能动用的力量，都被动用参与搜救。
有乘客使用盗窃护照登机的消息前天传出后，引起外界揣测客机可能遭到恐怖袭击。对此，中国现代国际关系研究院安全与军控研究所所长李伟接受本报采访时分析指出，大部分恐怖袭击份子都没有案底，也不用假护照，假护照多是组织犯罪如偷渡、走私的犯罪份子使用，而且在事发24小时后，仍未见有组织表态与事件有关或表达行动诉求，不太符合恐袭行动的规律。
李伟认为，较可疑的是，地面航管发现失联的马航客机是突然在雷达上失去联系，这可能是因事发突然，飞机在空中爆炸解体以致失去雷达讯号。不过，李伟也强调，在未能掌握更多有关马航客机失联的信息前，客机故障或遇袭都不排除，事件存在各种可能性。
失联马航客机载有239人，其中153人为中国籍，年纪最大的乘客79岁，最小的两岁。香港入境事务处昨天确认，机上有一名香港居民。
采编自网络。
作者: yangben168 时间: 2014-3-12 14:09
标题: 中国海军在疑似海区打捞到救生衣和油桶
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-12 14:10 编辑
作者: yangben168 时间: 2014-3-12 14:11
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-12 14:12 编辑
今天11点多，马航回应了乘客的五点要求：①每位乘客可有5名亲属前往出事地点 ②安排体弱家属坐商务舱 ③可免费用餐 ④慰问金不会从赔偿中抵扣 ⑤每天9点、14点、18点为家属单独报告最新情况。马航未回应“请马来西亚政府接手马航善后工作”。
作者: yangben168 时间: 2014-3-12 14:14
标题: 凤凰网独家：失联家属与马政府及马航谈判实录（请点击图片看大图）
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-13 14:49 编辑
作者: khengco 时间: 2014-3-12 18:45
副总，您的“凤凰网独家“ 能弄的更小吗？
反正看不清，更小点省位。
作者: yangben168 时间: 2014-3-13 00:33
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-13 14:48 编辑
khengco 发表于 2014-3-12 18:45
副总，您的“凤凰网独家“ 能弄的更小吗？
反正看不清，更小点省位。
谢谢您的建议！但是不能再小了，还得考虑手机用户的使用。这个标题用手机版网页看，已经很大了。如果使用电脑看的话，请点击图片看大图。欢迎您继续提出宝贵建议！
作者: yangben168 时间: 2014-3-13 13:48
标题: 马方承认曾在马六甲海峡探测到不明物体 否认隐瞒信息
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-13 13:49 编辑
此前有报道称，马来西亚军方雷达曾经追踪到马航MH370在与地面失去联系之后向西折返，继续飞行，最终在军用雷达上的消失地点是在马六甲海峡。目前，对于这架失联客机的搜救已经扩大至马六甲海峡相关海域和陆地。马来西亚官方表示，目前还不能确定军方雷达探测到的就是失联的MH370客机，而马方也没有刻意隐瞒任何信息。
随着对马航失联客机搜救范围的不断扩大，对于这架飞机最后失联位置也出现了新的怀疑。此前有报道援引马来军方高级官员的话称，根据军方雷达的探测显示，失联客机最后消失地点是在马六甲海峡。在12日下午的新闻发布会上，马来西亚空军司令罗扎利·达乌德证实，军方雷达的确在客机失联当天也就是8日，在马六甲海峡探测到未能识别的飞行“指示图像”：“军用一次雷达最后一次探测到飞行‘指示图像’是在当地时间（8日）2点15分，飞行高度层295，位置是在槟城西北200英里处，也就是说在马六甲海峡。”
如达乌德所介绍，马来军方雷达最后探测到不明飞行物的时间比马航方面宣布的MH370失联时间、8日凌晨1点30分延后了将近一个小时，这引起了舆论对于这架飞机是否向马六甲海峡进行折返飞行的追问。达乌德当天表示，现在还不能确定军方雷达探测到的就是失联飞机，但是并不排除任何可能：“这是一次可能的折返飞行，因为我们搜集分析包括民用雷达在内的一切信息。我们也正在和美国联邦航空管理局和美国国家运输安全委员会合作。我们现在也只是说存在折返飞行的可能性，直到美国联邦航空管理局、美国国家运输安全委员会和雷达制造方的专家充分分析这些数据之前，我们都不能确定，被军事雷达探测到的就是这架飞机。”
马来西亚代理交通部长希沙姆丁当天表示，正是考虑到失联飞机最后消失位置的种种可能性，马来方面才决定将对这架飞机的搜救范围扩大到马六甲海峡，而在南中国海领域进行的搜救工作也仍然在继续：“目前搜救工作拓展到两个主要区域，搜救的范围达到27000平方海里，其中在马六甲海峡为12425平方海里，在南中国海14440平方海里，来自12个国家的42艘船和39架飞机参加了对MH370客机的搜救，印度、日本和文莱也加入了搜救队伍。”
马航MH370客机失联已经超过5天，虽然参与搜救的国家越来越多，搜救的范围也越来越大，却一直没有取得实质性成果，再加上近期关于搜救进展的消息比较混乱，主导这次国际搜救的马来西亚方面也被质疑是否刻意隐瞒信息或拖延搜救进程。对此，希沙姆丁当天表示，马来西亚方面正在对客机失联事件的一切可能性进行排查，并积极推动国际搜救行动：“直到现在，我们也不能确定在一次雷达上记录的就是这架航班。这就是我们为什么要将所有国家的船只、飞机等等调配开，在两个地方展开搜救的原因。所以，我们在过去几天发布的信息是统一、透明的，我们也没什么好隐瞒的。”(国际在线)
作者: yangben168 时间: 2014-3-13 13:50
标题: 示意图：各国扩大搜救范围
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-13 13:50 编辑
作者: yangben168 时间: 2014-3-13 13:52
标题: 12国联手搜救失联客机 日本派出军机
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-13 13:56 编辑
从8日凌晨2:15分马航飞机确认失联算起，马航飞机已经失踪125个小时。在这段时间里，以包括中国在内的海陆空天搜救力量从来没有停止搜寻。12日，在继续南海搜寻的同时，多国联合搜救队伍的搜索范围也越过马来半岛，扩展到马六甲海峡以及以北的安达曼海，由此，这场罕见规模的国际大搜救从太平洋推进到了印度洋。当天，印度和日本也加入了搜救队伍，使得参加国家达到12个。
目前，参与搜索失踪客机的这12个国家是：中国、马来西亚、越南、新加坡、美国、澳大利亚、英国、泰国、菲律宾、印度尼西亚、印度和日本。马国防部长兼代理交通部长希沙姆丁12日表示，所有搜救队共42艘船和39架飞机。随着搜救范围的扩大，中国要求经过马六甲海峡的中国商船协助搜寻。搜救人员12日在自越南至安达曼海一线的广阔区域内搜寻失联航班。
外媒关注中国“高分1号”卫星发现的可疑漂浮物
从南海到印度洋
马来西亚民航局总监拉赫曼12日证实，搜寻范围扩至马来西亚西部的马六甲海峡和安达曼海，“我们不想放过任何机会，我们必须考虑一切可能”。
搜救人员先前主要集中搜寻马来西亚东部与越南之间的海域，然而截至12日下午仍没有找到任何失联航班的蛛丝马迹。
当天早些时候，越南一度宣布，越方暂停空中搜寻且缩小海上搜寻规模，以待马方指明搜寻的潜在方向。
越南交通部副部长、越南政府马航失联客机搜救前线指挥办公室负责人范贵肖说：“我们已决定暂停某些搜救行动，等待马方的消息……我们已两次询问马方当局，但迄今他们仍未答复我们。”范贵肖说：“航班失联当天，我们便告知马方，我方注意到航班折返向西飞，但马方没有回应。”
晚些时候，越南方面又说，恢复全力搜寻。越南人民军副总参谋长武文俊告诉媒体：“我们把(海上)搜寻范围扩大至失联航班预期航线的以东区域，且在陆地上展开搜寻。”
日本派出4架军机
据日本《朝日新闻》12日报道，日本防卫省当天宣布，为协助搜寻马来西亚失联客机，将分别派遣海上自卫队的2架P-3C反潜机和航空自卫队的2架C-130运输机参与此次国际紧急救援行动。在准备行动就绪后，将有共计100人左右的日方人员会立即进入事发现场开展搜救工作。
自安倍晋三去年底参拜靖国神社后，日本与中国和韩国的关系进入“冰封”状态。日本此次出手参与救援，有媒体分析称，这很有可能是尝试缓和同中国的关系，而促使日本“主动示好”是来自美国的压力。
日本《外交学者》11日就撰文建议称，在日中关系陷入僵持局面下，如果日本能“志愿”参与救援工作，将有利于缓解日中关系。文章分析认为，MH370航班上并无日本公民，考虑到日本与中国在东海问题上的“紧张关系”，如果日本能有一支救援队参与这场国际救援，有可能对促进日中双边对话起到帮助，对于目前陷入僵局的日中关系无疑将是难得的“利好”。
迫于美国压力，日本派出4架军机参与搜索
中方在南海汇集8艘舰船、5架直升机
12日，中国8艘舰船在马航失联飞机疑似海域搜索，中国海上搜救中心决定自今日起扩大我国舰船的搜救范围。
中国海上搜救中心主任何建中介绍，截至12日7时，我国8艘公务、海警、海军舰船已到达失联客机疑似海域。8艘舰船搭载了5架直升机、红外探测和声呐等设备，其中专业救助船“南海救101”还携带了潜水装备和12名专业潜水员。中国海上搜救中心决定自12日起，适当扩大搜寻范围。在原有长90海里、宽25海里的搜救范围基础上，继续向西北扩大60×60海里的搜救范围，8条舰船按计划进入指定搜寻区域，开展水上水下搜寻。
据何建中介绍，截至12日12时，中方现场舰船、飞机累计搜寻范围约12437平方公里，未发现可疑漂浮物与海底可疑点。
中国空军新闻发言人申进科表示，中国空军12日上午继续出动一架飞机，从三亚飞赴客机失联相关海域搜寻黑匣子信号。
美公司发动全球网民找飞机
对失联客机，美国一家卫星图像公司启动专门平台，调出当地即时的卫星图像，邀请全球网友一起“找飞机”。
这家公司周一开始公开泰国湾飞机失联点附近的卫星图像。这些图像来自两台卫星，涵盖超过3100平方公里的海域。公司设立了一个专门的网站平台tomnod.com。这是一个众包项目，展示了失联点附近分辨率达半米的卫星图像，并邀请网友寻找疑似飞机残骸、油迹带、救生艇等物品。网民点击进入该平台，系统自动分配给用户一片1平方米的卫星图像，通过不断移动鼠标，可以逐步“探索”浩荡的海域。如发现任何疑似物品，可在左上角选择残骸、油迹带、橡皮艇等将疑似物品定位。这一“全球找飞机”平台刚发布一小时，就有6万网民访问，一度导致平台无法登录。不少网友找到了一些疑似残骸的物品。
网站创始人卢克·巴林顿表示，事实上“找飞机”并不容易，因为有很多的云、海浪，从中分辨出残骸难度挺大。他表示，对此他们采用了数学计算法，如果大部分网友都选中了一处疑似点，且搜索质量较高，公司就会对这一点进行分析，再发送给搜救人员。
“如果海面上有些什么，我们应该能看得到。”巴林顿对媒体表示，“但问题是我们找的地方对不对。”(观察者)
作者: yangben168 时间: 2014-3-13 13:56
标题: 昨日中方搜救船搜救海域
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-13 13:56 编辑
作者: yangben168 时间: 2014-3-13 14:46
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-13 14:46 编辑
【马军方称：不明飞行物是友好的】今天上午的最新通报会，应家属要求，马来西亚驻华大使现场打电话，将问题直接反馈给军方。军方称早前雷达发现的不明飞行物可确定是友好、无有威胁的，因此没有也不会采取措施，否则会通知战斗机采取必要行动。
【马方否认击落过不明飞行物】上午，在北京丽都饭店举行的最新通报会上，家属问：马来西亚军方有无在(事发当天)凌晨1点多至早上8点多击落过不明飞行物？YES OR NO？马方：此问题需要军方回答……(在家属多次询问下)NO！
作者: yangben168 时间: 2014-3-13 14:50
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-13 16:17 编辑
华尔街日报网：【快讯】- 消息人士：美国调查机构怀疑马航370航班在失联后仍处飞行状态，引擎数据显示马航失联航班总计飞行5个小时。
马航失联飞机自吉隆坡起飞后共飞行了5小时，这意味着根据这家波音777飞机的巡航速度，该飞机可以继续飞行大约2200海里，按照这个距离，范围可能扩大至印度洋、巴基斯坦边境甚至阿拉伯海！
作者: yangben168 时间: 2014-3-13 14:53
标题: 美国著名科技杂志《连线》：在科技如此发达的今天为何难寻失踪客机
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-13 14:54 编辑
3月8日，马航MH370航班在从吉隆坡机场起飞大约1小时后与地面失去联系，神秘失踪。来自超过9个国家的救援力量反复搜索，却仍然没有任何有关这架载有239名乘客的波音777-200客机具体下落的线索。于是各种流言满天飞，但不管是航空公司，波音公司还是马来西亚调查当局到目前为止都拒绝对此事件作出任何猜测。
不过在航空专家看来，不管这架飞机究竟遭遇了什么，它所遭遇的一定是某种迅速发生，且是灾难性的航空事故。根据目前了解的信息，这架飞机可能是在南中国海，或者是在泰国湾海域上空失事的。由于事故发生在海上，这就意味着我们可能需要等待数月乃至数年之后才有可能得知事故发生的真正原因。海洋是一个巨大的地方，要想找到线索将是非常缓慢的过程。此前2009年6月1日发生的法航447航班，在事发后两年时间它的黑匣子才被调查人员找到。已经退役的前美国海军陆战队飞行员和航空顾问约瑟夫(J. Joseph)表示：“简单的说就是：很难在水里寻找什么东西。”
但马航这件事中最令人不安的事实便是，这架飞机几乎完全没有踪迹的消失了。执行此次飞行任务的机长拥有超过1.8万小时的飞行经验，但却在没有发出任何求救信号的情况下突然消失了。并没有任何证据可以证明在其他什么方面出现了问题。但这一点也并非完全不能理解，因为一旦遭遇险情，飞行机组的第一要务是处理手头的紧急事务。
航班飞行员，博客作家帕特里克·史密斯(Patrick Smith)表示：“飞行员们谨记的要领是：驾驶，导航，然后才是通讯。因此无线电通讯的沉默并不让他感到惊讶。”他说：“反而要是他发送了一条遇险信号，那倒是会显得有些奇怪。我认为有以下两点：首先，飞机遭遇突如其来的灾难性事件，飞行员忙于处置，没有时间与地面通讯；第二，飞行员们受训时便被告知，必须首先处理紧急事态，之后才是考虑与地面联络。”
这大概就可以解释为什么这架马航航班的飞行员并未向地面通报他们遇到了何种险情，或是发出求救信号。但是对于地面来说，当一架客机坠毁，他们怎么可能完全不知道它的方位呢？
答案是：因为那发生在海上。
在海面上没有雷达站
人们常常有一种误解，认为飞行中的航班是与地面控制中心之间保持者持续不断的联系的，或者这些航班是不间断的受到雷达监视的。实际上，一旦飞机离开海岸线100~150英里(160~240公里)，雷达便开始不再发挥作用了。雷达的监视距离没有那么远。而根据雷达的类型，当时的天气状况以及其他因素，这种监视的范围存在些许偏差。在这样的距离上，民航班机一般会通过高频无线电通讯与地面联络。在航线上的各个“报告点”，航班飞行员会向地面报平安，包括自身的位置，速度以及高度参数。一般来说在两个报告点之间的飞行途中保持无线电静默并非非同寻常的，因为在一万多米的高空飞行，一般情况下的确是乏善可陈的。有些飞机的通讯系统甚至根本就不需要驾驶员的介入，飞机的飞行控制系统计算机会自动将有关参数通过卫星链路发送给地面塔台。
尽管现代飞机的飞行控制系统均采用了GPS导航，但那只能告诉航班它自身目前所处的位置，但它无法告知地面控制中心飞机的位置。这就有点像是将你的iPhone手机带入广阔的莫哈维沙漠腹地：你手机里的GPS会告诉你你的位置，但你无法在这时候使用“Find My Phone”的功能，因为这里根本就没有手机信号。尽管飞机可以通过卫星链路实时传递数据，但要想在全行业普及这种设备将要花费数十亿美元的资金。
另外，约瑟夫认为，很难相信MH370航班是悄无声息的就坠毁了。很多商业航班都安装有紧急定位信标，飞行员只要在一瞬间按下它便可启动。并且在某些情况下，如飞机机身与水面相碰撞时也会自动被激活。尽管民航系统在海上并没有雷达和跟踪系统，但军方和安全部门肯定拥有相应的监视手段。这些部门可能部署有政府公务船只，飞机或是卫星来采集数据。就像发生在1983年苏联战斗机将韩国客机击落的事件那样。约瑟夫表示：“如果在某人的雷达数据中这架航班没有被记录下来，那么我将会十分惊讶。”
其他一些信息员或许也会帮助我们理清事情的真相。路透社报道说这架飞机装备有ACARS系统，这是一种状态监视计算机系统，它能将飞机数据发送给机组，提醒机械师需要注意的调整或修理事项。尽管这套系统一般并非实时工作，但它的确能在航班飞行途中周期性的发送数据。这些数据将能提供线索，但也只能是事后的线索。ACARS当年就曾帮助法航447航班的调查人员锁定原因。尽管波音公司提供了一套更加先进的名为“航班安全管理系统”的设备，其可以为航班提供实时的故障和监视信息，但MH370航班并未采用这一系统。
残骸很广，但海洋面积更大
人们仍然会有疑问，如果一架飞机坠毁，那么它必定会落到某处地方，这就意味着我们应当能找到一些线索。但在持续这么多天的全力搜索之后我们却一无所获，这一点非常不寻常，但也并非史无前例。
史密斯表示，最明显的原因是因为开展搜索的船队和飞机没有找对地方，因为人们并不确定航班确切的失事位置。但也有一种比较小的可能是这架飞机可能整体坠海，机身并未解体。
有关这架飞机究竟发生了什么已经有了诸多猜测，从飞机起火，一直到恐怖袭击。飞机关键机构发生致命性的故障当然也是另外一种可能性。
但到目前为止，航空专家们普遍认为掌握的信息还很不充分，因此难以做出任何判断。但他们大多同意一点，那就是不管MH370航班遭遇了什么，这种事件一定是突如其来，猝不及防的，并且由于发生时飞机飞行于高空，因此飞机的碎片将会散布到很大的一片区域。
约瑟夫表示：“如果发生了某些灾难性的事件，当时航班飞行高度的风速超过100节。根据这样的风速情况，那些较小的飞机碎片将会漂移到很远的位置上。”
飞机上任何空气动力学部件，不管是机翼还是尾翼的残骸，都将会像风中的纸袋一样到处漂浮。而那些更重的部件，如引擎或是起落架则将直直下落。燃料和其他液体将会撒开，几乎不留下什么痕迹。这也是航天飞机哥伦比亚号在2003年2月1日失事之后大致发生的情况。但不同的是当时航天飞机的解体坠毁发生在陆地上空。而要想在开阔的水域找到飞机残骸则要困难得多。约瑟夫表示：“除非你飞到它的上空，否则你要想在水面上发现什么东西将会非常困难。”
作者: yangben168 时间: 2014-3-13 16:40
标题: 在泰国湾石油钻井平台的新西兰工人称其看到马航飞机在空中爆炸
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-13 16:41 编辑
作者: yangben168 时间: 2014-3-13 16:50
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-13 16:50 编辑
有媒体报道，在马六甲海峡区域，有渔民已向当地警方报告曾看到飞机，口供说，在飞机失联前的那段时间，渔民曾看到有飞机在低空飞行。民航专家表示，飞机在低空飞行时，雷达无法搜索到信号。
作者: yangben168 时间: 2014-3-13 17:03
标题: 越南媒体披露失联飞机疑似飞行示意图
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-13 17:04 编辑
作者: hello大宇 时间: 2014-3-13 18:11
标题: 马航法航事故对比图
今天 马航客机失联 进入第六天。这次失联十分罕见，让许多人想起法航447航班的搜救。法航447航班事故发生6天后，一批飞机遗骸被找到。
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作者: catfelix 时间: 2014-3-14 08:40
作者: yangben168 时间: 2014-3-14 11:00
标题: 马来西亚13日17时30分发布会要点
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-14 11:00 编辑
1、收到MH370最后一次传输信息为8日凌晨1:07；2、中国卫星所拍图片信息是错的；3、MH370飞行5小时传言不实；4、马方未搜查失联航班飞行员家；5、军方14日举行通气会；6、机组在某岛上活着的报道不实；7、主要搜查区域仍是中国南海。
作者: yangben168 时间: 2014-3-14 11:01
标题: 白宫证实美国会在印度洋搜索马航失联客机
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-14 11:01 编辑
综合路透社、CNN报道，美国白宫发言人卡尼称，“基于一些并不必然但最新的信息”，可能会在印度洋开辟新搜索区域寻找马航失联客机，美国正就“部署合适资源”与国际伙伴磋商。卡尼未明确“新信息”的性质，但表示正调查多种可能，在马来政府主导下合作调查。
另外，美国国防部高级官员对ABC新闻说，有“迹象”表明，MH370可能坠毁在印度洋。美国基德号导弹驱逐舰已经赶往印度洋搜寻。分析认为，美国国防部也认为飞机在失去信号联络后仍在飞行。
之前，华尔街日报13日报道披露发动机数据显示“客机失踪后飞行了4小时”，按照飞机速度测算，客机可能位置将大幅扩大，范围半径将达2200海里(4074公里)，覆盖了印度洋海域。然而这一消息很快马来方面就否认了。
美国海军将赴马六甲海峡搜救
美国太平洋舰队网站3月13日发布消息，第七舰队基德号将进入马六甲海峡对马航失联飞机MH370进行搜索。海神波塞冬号也将于3月15日到达该海域并参与搜救任务。
作者: yangben168 时间: 2014-3-14 11:02
标题: 客机失联后曾尝试连接卫星
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-14 11:03 编辑
北京时间14日晨，路透社援引两名获知调查情况人士的消息，MH370客机失踪后，其维修诊断系统曾发出ping指令尝试联系卫星。但因相关公司未订购卫星服务导致没有数据连接。消息称，系统每小时ping一次，不清楚飞机失联后发过几次。
作者: yangben168 时间: 2014-3-14 11:03
标题: 美方倾向认为飞机通讯遭人为关闭
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-14 11:03 编辑
美国全国广播公司(ABC)13日消息，两名美国官员透露，MH370两条通信系统并非同时关闭，数据报告系统8日晨1:07分关闭，而应答机是1:21，两条系统属于“系统性关闭”。ABC航空顾问称，这表明美国团队认为可能存在人为干预，而不太可能是灾难性故障导致失联。
作者: yangben168 时间: 2014-3-14 11:05
标题: 盘点MH370失踪的8种可能原因
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-14 11:05 编辑
失联的MH370航班，最后传出信息是在35000英尺（10668米）的高空。专家表示，距离地面约11公里的高空平稳飞行时很少出现故障。因此MH370号客机的突然消失让人们不禁疑惑，到底在飞机上发生了什么，让飞行员甚至连发出紧急呼叫的时间都没有。
专家称，无论假设如何，现在确定各种可能性都太早。只有恢复飞机的数据、声音记录仪和检查残骸后，人们才会找到问题真正的线索。美国媒体分析称，该事件可能会让调查员花费数月甚至数年的时间来确定到底在航班上发生了什么。
猜测
1 Q：遭遇炸弹恐怖袭击？
A：传统劫机犯会提出要求
假护照引发人们对恐怖袭击的猜测。飞机制造专家周济生表示，人为破坏，如携带炸弹引爆而引发空中解体，“这也是一种可能性，如果空难发生得很诡异的话，肯定会怀疑这方面的问题了。”此前确有飞机曾因炸弹而发生空难。如1988年泛美航空103号航班、1985年印度航空班机等。
中航飞机股份有限公司总经理唐军说，如果是恐怖袭击，袭击者应该在客舱里，不可能冲入驾驶舱，威胁到驾驶员，所以驾驶员应有所反应，并发出信号。如果劫持者引爆爆炸物，将造成飞机空中解体，这种客机通常会携带很多行李，如果解体，坠落海域将会有漂浮物被发现。所以这种判断也有不合理之处。
专家称，传统的劫机都会将飞机劫持到某个机场，并且提出相应要求。类似于“9·11”事件中，一架飞机被恐怖分子胁迫坠海的劫机的事件少之又少。
2 Q：通讯系统失灵致失联？
A：很难发生在波音777上
MH370失联已经超过48个小时，是否是通讯系统出了问题，导致飞机不能与外界联系？
有着多年飞行经验的资深机长表示，飞机与地面沟通有4种方式，但这次所有的通讯都失效。飞机制造专家周济生表示，“波音777的飞机，可靠性和性能是很高的，要想所有的东西都坏掉几乎是不可能的。肯定是遇到了外界不可抗拒的力量”，“机组和地面联系不上，所有通讯系统全部丧失，这种可能性不大。”飞机有两台发动机，上面各带有发电机，此外还有应急电源，这些全部功能丧失而导致飞机断电的可能性也极小。如果发电机全部失效，依然可以靠电池继续工作30分钟，给予充分的时间发出求救信号。
3 Q：雷暴湍流袭击飞机？
A：飞机基本处在晴空万里的气象条件下
尽管飞机被设计为可以抵御最强级别的风暴，但恶劣天气依旧是安全危害之一。国内知名民航公司飞行员王先生表示，马航MH370的情况，有可能是遭遇恶劣天气，致飞机仪器失灵，飞行员将空天概念搞反，将海面当成陆地导致悲剧。这种情况在夜晚的海面飞行中，更容易出现。一是由于飞行员疲劳，二是海天一色，更难分辨。但一般飞行员都有反应时间，一点信号没发出，基本不可能。
不过，根据MH370当天的天气实况显示，天气很好，风也很小，对流也很小，基本上是“风平浪静”的状态。只有9%的灾难发生在飞机平稳飞行阶段。
飞机制造专家周济生说，飞行器飞到1万米以上，飞机已经进入巡航阶段，马上脱离对流层，雷电、雷暴等都在飞机以下的低空形成，飞机处在基本上晴空万里的气象条件下。不过，此时在对流层的边缘，还是可能会出现湍流，但顶多只会给飞机带来一些颠簸而已。“就像开汽车上了高速公路一样，始终保持稳定，没有什么车。”
中航飞机股份有限公司总经理唐军说，一般航路上的雷雨是可以提前预见的，这种情况下航班就可能会推迟，并调整时间。
4 Q：引擎失灵飞机失控？
A：失灵后有充足时间紧急呼叫
美国一名航空顾问公司Leeham Co.的管理主任斯科特·汉密尔顿分析称，如果引擎全部失灵，飞机还可能滑行20分钟，这使飞行员有很充足的时间进行紧急呼叫。2009年美国航空一架空客A320从纽约拉瓜迪亚机场起飞后不久就丧失了引擎动力，尽管飞机距离地面很近，机长仍然有很长时间与塔台进行联系，并且将飞机迫降在哈得孙河上。
5 Q：万米高度空中解体？
A：空中解体的一个可能性是飞机结构受到破坏
失联客机调查组人员表示，初步调查显示客机空中解体可能性增大。“至今尚未发现任何可被完全确认的遗骸，很可能是飞机在一万米高空发生空中解体。如果飞机完好地坠毁水中，残骸将会非常集中。”
周济生认为，从现有的信息判断，飞机发生空中解体，飞机没时间向地面报告的可能性比较大。
造成飞机空中解体的一个可能性是飞机结构受到破坏，如机体直接断裂，其原因之一可能是“疲劳”的问题，“跟人一样，干活会累，飞机材料也会出现裂缝。”再好的飞机也存在疲劳问题，正因为如此，飞机需要经常检修、更换零部件，也有各种管理规章制度，需要飞机制造方持续跟进，航空公司及时认真维修、翻修、检查，以及当地政府的监管，属于三方责任。11岁的波音777处于使用寿命之内，并不存在老化的问题，但飞机此后保养和维修方面如果缺失，可能还是会出现疲劳问题。
6 Q：未查明的不可抗力？
A：“很多事情超出想象和控制”
驻马来西亚大使黄惠康昨日表示，“大家要有耐心，很多事情超出了想象和控制力。”针对失事原因，周济生也表示，这事超越了传统的分析方法，可能是有不可抗拒的因素在，现在也增加了很多的想象空间，“我们需要往非传统的方向考虑。”他说。
中航飞机股份有限公司总经理唐军认为，目前有各种各样的猜测，从不同角度看都能说出一些道理，但很快也都会被推翻，所以在最后结果没有出来之前不能做太多的判断。
7 Q：飞行员故意驾机坠海？
A：自杀曾有发生，“很冷门”
美国媒体称，上世纪90年代发生过飞行员自杀导致的空难。一架埃及航空的飞机曾因飞行员意图自杀而故意将飞机开进了海里。尽管政府调查员从未正式公布这种自杀方式，但研究空难事故的专家都确信想要自杀的飞行员有选择这种行为的倾向。
如果是飞行员无意中解除飞机的自动驾驶功能，而造成坠毁。这种情况下飞机可能坠落在距离其最后联络地点5-6小时的距离以外。但这种情况，雷达应该会检测到飞机。
飞行员王先生表示，飞行员自杀等冷门的猜测，当然也不能排除，不过正常情况下，不太可能。有可能飞行员遭遇前所未有的紧急情况。他表示，类似MH370飞机的情况极端少见。飞行员当时可能遇到了超出平时应急训练和预案的紧急情况，或者飞行员根本没有经历过、甚至见过这种情况。导致操作失误，来不及发出信号。
8 Q：太空垃圾？军事袭击？
A：系统会提前几十秒预警
擅长“阴谋论”的美国媒体猜测，飞机是否无意中被一些国家的军事武器击中。1988年7月，美国海军军舰文森号错误地将一架伊朗航空的飞机击落，造成机上290名乘客和机组人员死亡。1983年9月，一架大韩航空公司飞机被俄罗斯战斗机击落。
飞行员王先生说，现在的民航客机一般都有防撞系统。民航客机都有既定的飞行线路，平时基本不会相撞。如果万一系统发现可能会与另外飞行器相撞，则会提前几十秒发出预警。另外，在如此高空中，鸟类的撞击一般不可能，即使碰撞，也不至于如此。
周济生表示，可能是外面突然来了外来物，如太空垃圾，或如同此前曾经发生过的先例被军方击落等，也并非不能完全排除可能性。
地面可以知道飞机上所有信息
有着多年飞行经验的资深机长表示，通过以上这些沟通方式，地面可以知道飞机上包括航班号、高度、速度、航向等所有信息。
●如飞机坠落
应答机上可以显示出飞机的高度变化，此外，飞机上的各种设备数据，都会在地面上实时传输。
●如机械故障
比如发动机失效，或某个部件出现故障，地面监控可以通过无线电通讯系统知道飞机故障的编码。
●如发生撞击
无论是陆地还是水面，飞机自带的应急定位信号发射机会自动发送定位信号，不过如果水太深，可能信号会衰减。
失联手机为何能拨通？
如果运营商找不到，打通是乌龙，无法定位
据央广网报道，昨日北京丽都饭店有一个家属提到，他曾经打在失联飞机上的哥哥的电话，有接通的声音，但是响了两三声之后又断了，这个手机号是一个新加坡的手机号。
马航发言人昨日否认此号码可拨通。新加坡方面的电讯公司回复是，这个号码是一个欠费号码，所以不可能存在此前人们猜测的“呼叫转移”的情况，可能是国际长途在转接当中出现这样的声音。
通讯业内人士陈先生介绍，如果电话真的打通了的话，那么技术上是完全可以定位到手机的所在位置的。“运营商定位一般不是靠GPS，而是靠基站，一个基站覆盖的范围只有方圆几公里，所以只要他开机注册了，运营商是可以找到他所在的范围的。”该业内人士说，“比如你在曼谷，你的手机开通了国际漫游。那么你开机之后，首先是向曼谷运营商注册，再通过一套交换系统将信号回馈给中国运营商。这样中国运营商就知道你在曼谷某地了。”
他还指出，如果运营商愿意配合的话，只要电话真正打通了，那么电话转接到哪里去了，是不是本机接听的，运营商都可以查得到。
如果运营商也找不到，说明这个手机就没有开机，打通是一个乌龙，有可能是串线。
此外，世界上每一部手机都有一个唯一的识别码，所以只要手机开机，通过此识别码在技术上都有可以定位到手机位置的可能。
黑匣子为何没起作用？
信号覆盖范围有限，在其附近才可能找到
广东昌盛飞机设计有限公司总设计师、飞机制造专家周济生表示，黑匣子本身并非黑色，而是耀眼的极红色，外面有反射条带，此外，其还带有水下信标，即使掉到水里，也能发出信号来。
但是，周济生表示，如果黑匣子掉到海底，被很多物体覆盖，反射条带被盖住，水下信标可能会被屏蔽，信号就会变得很弱，因此并不容易找到。
周济生表示，黑匣子因为需要电池维持很长时间，因此功率设计得很小，定位信号不强，需要在其附近才可能找到它。
另有专家认为，不能武断地说黑匣子没起作用。黑匣子平时不发射信号，坠毁以后才会发射信号。黑匣子向外发射无线电信号，如果在深海、远海，陆地探测器也难以发现，等到中国、越南、马来西亚等相关国家来接收的时候，有可能电源就已经失效了。
静电干扰失联飞机？
飞机本身有屏蔽静电能力，还可以防雷击
据外媒报道，在马航MH370客机失联之前，另一架波音777客机的机师在越南空中交通控制中心的要求下，曾与马航MH370客机取得联系。
这位要求匿名的机师指出，当时作答的可能是机长或副机长。
“有很多干扰……静电干扰……但我听到从另一端传来喃喃自语的声音，这是我们最后一次与他们取得联系，之后就无法联系上对方。”
周济生认为，媒体报道的静电之说听起来不可理解，而如果真的有这回事，只会让此次事故原因变得更加诡异。
“静电是摩擦造成的，对飞机来说，最大的静电威胁是来自雷电。”他表示，马航飞机已经飞到几乎平流层高度，不可能出现雷电，“高空哪来的雷电？”
此外，飞机本身是有着强大的屏蔽静电能力的，可以防雷击，即使有雷电，飞机也能进行自我保护。
而飞机内部也基本不产生静电，周济生表示，飞机内部的空气主要来自空调的换气量，温度湿度都是人为调节好，很难产生强大摩擦导致的静电，即使是像人们平时生活中在干燥的冬季触碰人造纤维产生的静电，能量也很快通过小火花释放掉了。
此外，他表示，要产生影响飞机的大能量静电，也不是人为能够制造出来的。
作者: yangben168 时间: 2014-3-14 11:06
标题: 前英媒记者总结马航报道：上午有传闻 下午否定
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-14 11:06 编辑
英国每日电讯报13日将前英国ITV驻中国记者安格斯-沃克对5日来有关MH370的报道模式概括称之为准确的总结：1、欧洲/美国的晚上时间，出现新传闻或突发；2、亚洲的下午，一些传闻被澄清；3、每天这样重复着。
作者: yangben168 时间: 2014-3-14 11:21
标题: CNN：马航失联客机很可能在印度洋底
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-14 11:21 编辑
一位美国高级官员告诉CNN记者，根据马方与美国共享的信息，马航失联客机很可能在印度洋海底。这位官员说，美国情报分析师、美国联邦航空管理局和国家运输安全委员会的结论都是，卫星收到的电子信号极有可能来自于失联飞机。
作者: yangben168 时间: 2014-3-14 11:29
标题: 马航翻译被问哭：我也是中国人
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-14 11:30 编辑
3月13日，北京，说明会上，家属对马方信息更新缓慢、不全面很不满，认为马航方应给大家最新信息，但实际上变成家属提问会，马航方的答复都是“不清楚，还要去总部了解”。
质疑声中，马航翻译当场痛哭，“我也是中国人，有同事在飞机上，我们都很难过”。(中新网)
作者: yangben168 时间: 2014-3-14 11:35
标题: 马方破例将军方雷达数据交中国 美媒曝离奇说法
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-14 11:35 编辑
“一大堆否认，几乎没有新信息，飞机依然找不着”，英国《卫报》说，马来西亚政府13日就MH370失联事件的记者会就这样收场。在客机消失第六天，马国媒体和国际舆论均出现大量流言，前者称马来警方搜查了至少一名机组成员的家;后者说法更惊人：知情人士证实，MH370在失联后又飞行了约4小时，并因此怀疑它飞到了某个神秘地方。但在昨天的记者会上，马国防部长将上述传言悉数否认，并重申马国没有隐瞒信息，已将搜救置于国家安全之上。13日，包括中国在内的多国力量仍未放弃成功搜救的希望。
否认，否认，再否认
马来西亚“没有隐瞒任何信息”，已将军方雷达原始数据交给美国和中国，说明马来西亚将搜救置于国家安全之上。昨天吉隆坡的例行记者会上，马来西亚国防部长兼代理交通部长希沙慕丁在上百名全球媒体记者面前这样表示。整场发布会上，当日出现的众多传言被希沙慕丁指为“不实”。
13日一早，CNN、BBC等国际媒体均将焦点放在中国卫星发现“可疑漂浮物”上。但希沙慕丁在记者会上称，马方在中国卫星探测到疑似失踪飞机碎片的地点附近并未发现残骸。英国《卫报》称，希沙慕丁在会上宣称中国驻马来西亚大使馆曾通知马方中国发布的卫星图像“有误”。西方军事观察家则对中国能公开卫星图片颇为意外，理由是公布卫星图片会向外界展露本国卫星监测能力，澳大利亚空间分析家莫里斯·琼斯称中国展现出令人意外的透明。
多家马来西亚媒体12日晚消息称，MH370航班上至少一名机组人员的家当晚遭马来西亚警方搜查(还有说法称机长与副机长的家均遭搜查)。此说法同样被希沙慕丁否认。围绕机长扎哈里的经历，《菲律宾每日问询者报》当日宣称他曾于1980年至1981年在大马尼拉地区巴赛城的菲律宾航空公司航空学校受训，并有未经证实的消息怀疑一名巴基斯坦恐怖分子同时期也曾在该校受训。对此，马航否认机组人员品行有问题。13日《马来邮报》还提出更让人意外的说法，该报援引“消息人士”的话称，马来西亚警方和国际刑警组织将怀疑目光投向MH370上唯一中国维吾尔族乘客。中方已证实其是一名35岁画家，但《马来邮报》竟称“网络上的资料显示”他拥有博士学位，在土耳其一所大学电子工程系任教，曾从事敏感军事领域研究。在13日马官方记者会上，此传言未被提及。
与这种传言相比，美国《华尔街日报》13日的“独家爆料”听上去要“真”得多。该报援引两名美国知情人士的话说，美国调查人员怀疑MH370在经过最后得到确认的地点后又在空中飞行了约4小时，美国反恐官员正探寻以下可能性，即飞行员或飞机上的其他人故意关掉飞机应答器以防被雷达跟踪，之后可能让飞机转向飞到某个不为人知的地方。这种怀疑已由美国调查人员告诉相关官员，他们需要搞清这架飞机是否已被“人为转向”，其后将被用来达到其他目的。
证据方面，《华尔街日报》称，MH370客机上的发动机监测系统由发动机制造商罗尔斯—罗伊斯提供，定时向地面控制中心发送关于发动机健康状况、工作状态以及飞行状态的数据。而基于从该架波音777引擎自动下载并发回该公司的数据，这架飞机起飞后共飞行了5个小时，意味着这架飞机失去联系后，可能在不明状态下又飞行了2200英里(3500公里)，可能飞到了巴基斯坦边境，甚至最远可能到了印度洋或阿拉伯海。
“至于有媒体说客机在失联后又飞行了一段时间，我想说这一报道是不准确的”，13日，《华尔街日报》的惊人爆料同样被希沙慕丁否认。他说，地面最后一次收到MH370传回发动机相关数据是当日1时07分，且显示当时一切正常。他还说，波音公司与罗尔斯—罗伊斯公司目前都在吉隆坡与马方合作调查，两方都没提过传闻中的发现，据他从两公司得到的情况，美国媒体的报道不准确。当日，希沙慕丁记者会前，《环球时报》曾致电罗尔斯—罗伊斯公司求证，该公司表示“愿意配合调查”，外界晚些时候会了解到相关数据。（环球网）
作者: yangben168 时间: 2014-3-14 12:57
标题: 罗尔斯罗伊斯公司拒绝回应马航发动机数据有关报道
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-14 12:58 编辑
英国飞机发动机制造商罗尔斯罗伊斯公司13日拒绝回应有关马航失联航班发动机数据有关报道。
之前曾有报道称罗尔斯罗伊斯公司曾收到航班在飞行途中发回的发动机数据、显示失联后仍飞行几小时。对于这一报道是否属实，公司公关经理沃特斯女士在电话里做出了这样的答复。“恐怕现在我不能对此做出任何评论，也根本不可能安排人接受采访。飞机使用的都是我们的发动机。作为我们的总体养护计划的一部分，我们会对有关数据进行监测。但现在对特定的问题不予置评。我们会继续关注有关局势，并向马来西亚航空公司提供帮助。”
据罗尔斯罗伊斯公司内部人士透露，公司对马航失联事件十分重视，正在全力配合有关方面进行调查。
作者: yangben168 时间: 2014-3-14 12:58
标题: 马民航局称新西兰民众看到飞机着火报道不实
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-14 12:59 编辑
上午，马民航局代表在北京丽都饭店召开家属沟通会。马民航局通报，针对中国卫星发现的有疑似不明物的海域，目前搜寻无果。对于此前有关“新西兰民众看到飞机着火”的报道，马民航局称是“错误的”，并否认搜寻飞行员住所。
作者: yangben168 时间: 2014-3-14 15:18
标题: 中科大检测到可能与马航飞机坠海相关的海底事件
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-14 15:18 编辑
中国科学技术大学地震与地球内部物理实验室温联星研究组在马来西亚与越南交界海域检测到一次海底事件。事件发生于当地时间2014年3月8日2点55分6秒，其中可能的两个地点之一位于北纬7度25分、东经104度30分，距离当日马来西亚飞往北京的MH370航班最后失联时间（1点30分）后约一个半小时，最后失联地点的东北方向约116公里（72英里）。该海域是无地震区，因此根据两件事件的发生时间和地点判断，所检测到的海底事件有可能是马航MH370航班坠海失事所造成。
温联星研究组在马来西亚境内的两个地震仪记录中检测到海底事件，并利用地震信号进行定位。研究组利用两台站的直达压缩波走时差和各台站的剪切波与压缩波走时差来定位事件位置。2014年3月8日马来西亚飞往北京的MH370航班失联至今，尽管各国家利用军舰、飞机、卫星等各种手段一直在搜索，至今仍然毫无音信。如果中科大研究组检测到的海底事件确是飞机坠海事件，其激发的地震波强度表明飞机最后坠海过程是灾难性的。
黑色五角星为2014年3月8日马来西亚飞往北京的MH370航班失联位置；红色五角星为检测到的海底事件位置；蓝色三角形为地震台站（因信号微弱，只有这两个距离事件最近的台可识别清晰的地震波震相）。黑色波形为观测的地震记录，剪切波与压缩波用S和P分别标记。粉红色圆圈为根据各台站的剪切波与压缩波走时差确定的事件的可能位置，而紫色曲线为根据两台站的直达压缩波走时差确定的事件的可能位置；粉红色圆圈与紫色曲线交界处为确定的海底事件发生地点（蓝色圆圈为地点误差范围）。
作者: yangben168 时间: 2014-3-14 15:54
标题: 律师援助小组进驻丽都饭店
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-14 15:54 编辑
法制晚报：今天开始，由北京律师协会组成的援助小组，将一直在丽都饭店发布会现场为家属提供义务法律咨询服务，家属有任何相关法律问题都可以去咨询。一位律师称，对于搜救的时间限制，法律层面并没有相关规定。
作者: yangben168 时间: 2014-3-14 16:13
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-14 16:13 编辑
美联社报道，越南今天表示，尽管对失联客机的搜索仍在进行，但已降低搜索力度。而马来方面已请求越南当局派遣飞机和船只前往马六甲海峡。这一声明或暗示搜救重点已转移至马六甲海峡，甚至印度洋海域。
作者: yangben168 时间: 2014-3-15 06:08
标题: 路透社：雷达显示失联客机蓄意往安达曼群岛方向飞
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-15 06:10 编辑
据路透社报道，参与马航失联MH370航班调查的知情人士说，马来西亚军用雷达显示，在航班失踪的当天凌晨，这架飞机正飞往安达曼群岛。
两名知情人士对路透社表示，调查人员相信，出现在军用雷达上的不知名飞行物正是MH370客机。这架飞机是沿着空中导航路标点之间的路线飞行，证明驾驶飞机的人接受过航空训练。
而马来西亚军用雷达最后显示的飞机路线是往印度安达曼群岛飞去。据悉，安达曼群岛位于孟加拉湾和安达曼海交界处。
另一名熟悉调查进展的知情人士则说，根据理论情况，调查更倾向于是有驾驶经验的人“有意识地”让航班偏离航线，并向安达曼群岛的方向飞去。
“我们可以透露的是，我们仍在考虑劫机的可能性。”这名没有透露姓名的消息人士说。
报道同时指出，马来西亚交通部的官员并未就此事作出回应。
马来西亚警方此前曾表示，他们正在调查是否有乘客或者机组成员有人格或心理障碍，从而引发劫机、故意破坏飞机或机械故障。
这三名知情人士均表示，调查这架波音777失踪的首要重点是“犯罪”行为。根据这项最新发现，知情人士说，多国搜救队伍正扩大搜索失联客机的范围至安达曼海及印度洋。(中新网)
作者: yangben168 时间: 2014-3-15 06:11
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-15 06:13 编辑
外交部发言人洪磊在3月14日的例行记者会上表示，马来西亚通过外交渠道向中方证实可能有飞机飞越马六甲海峡，中方已要求有关商船行经该区域时注意观察。洪磊说，12日，中方通过外交渠道要求马方立刻向中方澄清有关马航客机“折返”的传言。马方13日通过外交渠道向中方通报了有关信息，有关情况与马来西亚国防部长兼代理交通部长希沙慕丁在13日记者会上向公众介绍的情况是一致的。
作者: yangben168 时间: 2014-3-15 06:12
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-15 06:17 编辑
中国交通报最新消息：记者从中国海上搜救中心了解到，交通运输部所属的“海巡31”轮刚刚（14日18时）从泰国湾附近的搜寻区域驶离，向马六甲海峡划定海域航行，并展开搜寻工作。
作者: yangben168 时间: 2014-3-15 06:12
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-15 06:17 编辑
印度海军称相信失联飞机未接近安达曼群岛。如果失联客机进入了安达曼雷达会探测到。
作者: yangben168 时间: 2014-3-15 06:13
本帖最后由 yangben168 于 2014-3-15 06:15 编辑
英国卫报15日晨从卫星公司Inmarsat那里得到证实，该公司记录到了MH370失联后数小时发出的“常规、自动信号”。这表明飞机部分通讯系统仍在运转，只是无数据传输。这种信号是在正常数据传输不运行时才会发送。这将支持“飞机系统被蓄意关闭”的说法。
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