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除了性能、操控之外 超跑该具备哪些特质?
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作者:
stkeun
时间:
2009-7-21 23:36
标题:
除了性能、操控之外 超跑该具备哪些特质?
国内的稀有车不少,当中不乏可见一些超级跑车,但对一般大众而言,究竟何者才是超跑呢?
Ferrari
、
Porsche
、
Lamborghini
、
Koenigsegg
、
Zonda
、
Bugartti
,这些不同的超跑厂牌,历代以来均传承着一定的道统与坚持,无论是车身外观造型(流体力学与美学兼备)、内装用料质感(高档皮革与其它高档材质的应用)等,即便是悄悄地静驻于街角,本身所散发的特质,仍会吸引众人的目光。
而在性能面上,杰出的输出表现也是这些超跑所具备的,动辄400~500hp的输出已是低标门坎,600hp以上的数据更是目前的主流。虽然强大的输出表现连一般车款,都可藉由改装达到这样的水平,也常可看到不少改装车在公道上,利用增压的性能狂电超跑!但要是真正上了赛道或山道,两者在底盘上差异,那可就是天与地的差别了。
因此操控也是超跑所需具备的特质,但每辆超跑都有本身所具备的操控特质(或称为脾气),因此对于驾驶者本身也需要一定的驾驶技巧,才能将车辆性能完全发挥。这种难易驾驭的脾气,更能激发车主本身那种征服的欲念,也是超跑之所以迷人之处,不断的挑战自己。
最后则是价格!一辆拥有工艺美学造型之作的超跑,加上手工细腻质感所构成的内装铺陈,同时汇集汽车工业精华而成的高输出引擎,搭配着赛道精髓转移的底盘设定等,这样集所有特点而成的一款车,在造价自然不斐,动辄8、9九百万至上千万元的价格,且还能提供专属的客制化服务,打造出独一无二的超跑。虽然不免被讽为有钱人专属的虚荣玩具,但这种身分的荣耀却也不是其它车款所能相比。
而近期登场的Nissan GT-R,不少人会将之归类为超跑!但GT-R在日本当地的定位,充其量只是一款高性能的国产车(也是售价最高的国产车),700多万的日币则变成100多万人民币(V-Spec版本则为上千万日币)。撇开价格的部份不说,GT-R拥有极为出色的性能与改装潜力(原厂车在新车状态下,就像极了一部改装过的车),并在各项电子辅助系统的戒护下,GT-R变成是一辆人人都可轻易上手的车款,但就超跑的标准来说,GT-R实在没有属于自己的特色。因此,就连国内AAI全美国际知名车手陈俊衫,在购入GT-R后,也觉得它只能称得上是一款性能车,压跟称不上超跑,而为了成就GT-R先天所具备的改装潜能,AAI也将倾心全力打造出全台最快的GT-R。
论性能、操控,GT-R两者皆有,但说起车体造型、内装质感,GT-R还是少了超跑应有的那种迷人的特质、与那种令人为之惊艳的效果。内装铺陈虽然杀气腾腾,但胶料的材质与皮革、其它材质的搭配,精致度的呈现仍还是无法跳脱日本车的范畴!当然也并非说日本车不好,但若是以超跑的标准来看,Nissan GT-R要迈向超跑殿堂仍还有一大段路要走。from autoblog
作者:
百米内夺你贞操
时间:
2009-7-22 01:47
我们中国只有美人豹。。。。唉
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