11月18日，衡柳高铁与柳南客专贯通，随着这两条高铁的成功“相连”，南宁至北京实现全程高铁化，两地之间的运行时间将由现在26个小时缩短至10个小时左右。
据中铁二十五局现场技术负责人孙焰介绍，两周前，柳州火车站就开始进行各种大小规模的封锁施工。18日凌晨2时开始，出动3000多名工人，进行驳接轨道、填补道砟、调试信号等工作，历经5个多小时的奋斗，最终北面的衡柳高铁和南面的柳南客专成功实现贯通。
据孙焰介绍，11月7日，动车组对柳南客专进行检测运行，由于柳州火车站当时仍在进行站改施工，未达到联调联试的条件。而之前的衡柳高铁联调联试中，动车检测组列车从湖南衡阳一路南下开到广西柳州，同样由于柳州站站改施工，只能联调联试至柳州西站。
“只有把这两条高铁连起来，动车开行才有了基础条件。”孙焰说，衡柳高铁和柳南客专贯通后，从南宁北上的动车运行到达湖南衡阳后，就接入京广线，从南宁到首都北京实现全程高铁，两地之间运行时间也由现在的26个小时缩短到10小时左右。
据悉，广西将在2013年年底建成开通7条高速铁路，对接粤港澳以及东盟国家，届时，广西将结束没有高铁的历史，广西也将成为全国首个通高铁的少数民族自治区。(新华网)
11月18日凌晨，3000余名工人在柳州火车站工地进行昼夜施工，确保柳南客运专线顺利接入衡柳高铁。
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