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标题: 当下最流行的改装风格HELLAFLUSH！HOT~ HOT~ HOT~! [打印本页]

作者: icar 时间: 2011-11-16 20:09
标题: 当下最流行的改装风格HELLAFLUSH！HOT~ HOT~ HOT~!
HellaFlush是什么（详细分解HF 内容）
现在HellaFlush已经成为了一个国际化的改车潮流，越来越流行，越来越被大众所接受，无论类型车种贫富贵贱，HellaFlush已经趋向为一种品味的认证。所以，一起加入这个运动吧！Join the movement,Be the Illest!

什么是HellaFlush?
轮毂轮胎和车体很自然的成为一个整体，保持一样的曲线，尤其当轮毂在正确的Offset（轮毂负值）下，和车身齐平的效果。同时，你必须Slam your car to be HellaFlush也就是尽可能程度的降低你的车身让自己的车HellaFlush。如果你不把你的车降到特别特别低，你只是Flush。

HellaFlush的历史？
开始于2008年年中在加州兴起的一种改车热潮。说HellaFlush是一种潮流也有原因，因为创始人是几个时装界的潮人，他们有自己的潮流品牌---Fatlace。所以他们就把这种Flush的服装理念带入自己的改车兴趣中来了。而且你也知道，这些帅的潮的玩意一般只有亚洲人才有这个品味，没错，HellaFlush就是几个亚洲人兴起的！ Azn Pride yo!

HellaFlush的中心思想是什么？为什么要HellaFlush?
HellaFlush的中心思想就是Offset is everything。负值就是一切。
HellaFlush让世界诞生了一个组织：Wrong Fitment Crew，给了我们一个理由where "Wrong" could be so "Right"。被这个组织承认，必须要先被HellaFlush承认。
为什么要HellaFlush？因为这种风格不可能被大众接受，因为大多数人会因路况，用途等种种原因退缩。所以态度决定一切！HellaFlush必须要Flush,要Aggressive,要Flashy！

怎么样让你的车变成HellaFlush?
1. 超低Offset的超宽轮毂。不是给你的车设计制造的轮毂，所以叫Wrong Fitment.（错误的安装）

2. Stance-轮眉与轮毂能达到的尽可能最小的间距。这项任务是由改装避震完成的，不一定需要搅牙避震，任何能让车低的方法都可以被接受。

3. 变态的Camber（倾角）调校。基本前后外倾角都要调到2度以上to make it HellaFlush。有些后悬挂是非独立悬挂的车倾角需要用倾角垫片来调，而且并不能调很大。

4. 轮眉的内卷和外扩（Fender rolling or pullin)。需要用专门的Fender roller工具来完成，只有配合轮眉的内卷和外扩，以及变态的Camber设定，才能有HellaFlush的效果。

5. 轮胎Stretch-指窄的轮胎安装在超宽的轮毂上绷出来的效果。这样是为了腾出轮眉里的空间，减少轮眉与轮胎的摩擦，现在更多人Stretch是为了凸显出轮毂宽边的效果。很多人都会说这是非常危险的，而且蹭轮胎是很烦人的事情，但是为了夸张的视觉效果是可以不在乎这些的，还是那句话，态度决定一切！

帅气得当的贴纸也是一门艺术：

作者: 圈o圈 时间: 2011-11-17 02:46
要是我有个300c，我一定这么改，嘿嘿

作者: 诺诺 时间: 2011-11-17 09:56
SILVIA可以这么改....会很漂亮

作者: 909OGO 时间: 2011-11-17 10:13
澳洲的路会让你得车吃不消吧。。。

作者: DXZ 时间: 2011-11-17 10:43
the first one looks like what I have done and going to do with my Aurion

作者: Restart 时间: 2011-11-17 13:58
没事最好不要，我车进过来的时候就是这样，轮胎内侧会磨得很快，轮胎抓地力也会减少，因为重心全在轮胎内侧了，后来调回来了，但长久后会把一个东西压的变形并不能100%还原了。车身压低对波箱也有负担。

作者: icar 时间: 2011-11-17 19:37
为了夸张的视觉效果是可以不在乎这些的，还是那句话，态度决定一切！
ICAR 为您提供HELLAFLUSH 原版贴纸!!

作者: DXZ 时间: 2011-11-17 23:34
回复 6# Restart

现在是20寸轮，想改低，但听很多人说aurion低了会刮后尾底部。20inch + king spring不太好，一是换被震，一是Bag。好像bag是不合法的在这。

不过king spring是最便宜的做法。纠结中。

作者: Restart 时间: 2011-11-18 13:11
本帖最后由 Restart 于 2011-11-18 13:12 编辑

回复 8# DXZ

最好不要，伤车。20寸+低车身你的车会很惨，除非你车是用来展示的不是用来开的

作者: Restart 时间: 2011-11-21 14:09
本帖最后由 Restart 于 2011-11-21 14:15 编辑

more camber 是为了增加操控性的好么....
baobaolin 发表于 2011-11-21 02:08

是有下场的车会这么弄，但别人下场的车都不是自己的车。你要忽略这个给车带来的负担我没想法，但爱车的人不建议弄这个。我之前车就这样并且下场跑过，所以我很了解，就算平时路上开轮胎内侧也磨得不是一般的快，一般新轮胎这样开几个月就过不了RWC了。调回来正常之后我也有下场跑过，这个东西就性能上是等于你说的增加操控性，但是会损失抓地力, 高速弯完全是负担。对车来说就是毁车

你觉得好，要用自己的车改没人拦你

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