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标题: 外观变化是重点 实拍大众中期改款Tiguan [打印本页]
作者: GTA900 时间: 2011-3-4 10:35
标题: 外观变化是重点 实拍大众中期改款Tiguan
前脸最重要的变化还是在大灯上，都说眼睛是心灵的窗户，对于汽车也一样，车辆的神态都可以通过大灯的造型变化而直接传递出来，改款Tiguan就显得更加有活力，尤其在LED日间行车灯点亮之后，时尚的同时还带着一丝凶恶感，当然了，提高安全性是它最重要的功能，欧盟已经日间行车灯列入法规
19寸的轮毂造型上与途锐高度相似，不过倒是没有给人什么惊艳的感觉，样式比较普通。但是这个尺寸让人很羡慕，当前进口Tiguan最高配为18寸，而国产途观最大仅为17寸。同样，255mm宽度的轮胎在紧凑型SUV车型中同样值得炫耀，更小的扁平比在告诉人们这只是一款通过性高的城市SUV而已，并不是专业玩越野的。宽胎更大往往意味着更好的抓地能力，那多消耗的半升油就不用计较了。如果改款Tiguan将来国产，我也很希望能在国内看到。
如果说车头与看起来有些像途锐，那么车尾的相似度会有些降低，改款Tiguan的尾灯虽然也是大众的新风格，但似乎刻意设计得偏向柔和，尤其从侧面看上去它尤为圆滑，这也许是为了与前大灯风格相吻合，“LL”灯组结构已成为现款大众车型的重要特征。另外，之前红白相间的配色也变为全红的，整体感更强。
挡把前面能够明显看到比途观和老款Tiguan多了几个按钮，它加入了悬挂的模式调整和自动启停系统，两者的功能就不用过多介绍了吧。不过联系到前面的宽胎、DSG变速箱和悬挂调整按钮，我觉得改款Tiguan会更加注重公路行驶性能。
这里着重说一下OFF ROAD功能，其实这是存在于老款Tiguan而被国产途观阉割的功能，按下此钮后，车辆会启动一系列辅助系统，包括激活下坡缓降辅助系统（最佳控制缓降），修正后的驾驶踏板特性（更好地计量发动机扭矩）, EDS适配（在轻微滑动时电子限滑差速器就会激活），ABS适配（改进在松软基底上的制动），上坡辅助系统（支持上坡爬升和离合器保护），以及自动变速箱和档位预选功能（包括最佳发动机制动效果）等，从而复杂路况变得格外简单安全。
这台展车搭载的2.0升TDI柴油发动机，如果改款车型被引入国内的话，柴油机肯定没戏，肯定会延续当前的动力系统。总的来说，改款Tiguan在内饰和座椅方面并没有什么明显变化，毕竟这只是中期小改款。
作者: 蓝桥翼 时间: 2011-3-4 11:07
现在国内柴油比之前的好些了，像上海北京等大城市貌似有走私进来的质量好的柴油，我爸的很多朋友都买了柴油的揽胜运动3.0T的和陆巡4.5 TWIN T的，用下来一年左右感觉还不错，途观是不错的小SUV，汽油油耗也不大，不需要使用柴油。之前国内柴油都是卡车用油，，油品实在是差，，欧洲的DIESEL车一过来就水土不服全部趴下。只见过1HZ发动机的陆巡和TD42的柴油途乐能用那种垃圾油跑几十万公里。。。
作者: cindy_in_au 时间: 2011-3-4 13:54
我的车要变旧款了
作者: GTA900 时间: 2011-3-4 17:26
我的车要变旧款了
cindy_in_au 发表于 2011-3-4 13:54 
中期改款的頭燈特別漂亮! 那個LED
作者: cindy_in_au 时间: 2011-3-5 16:33
回复 4# GTA900
恩 跟GOLF一样了。。。
作者: GTA900 时间: 2011-3-6 17:33
回复 GTA900
恩 跟GOLF一样了。。。
cindy_in_au 发表于 2011-3-5 16:33
比Golf VI的還要好看 就算Golf VI R的大燈都沒有LED元素
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